Вирусы медоносных пчёл по-разному влияют на их способность к полёту

Автор: Unsplash/CC0 Public Domain

Исследование под руководством Университета Монтаны показало, что пчёлы, заражённые вирусом деформированного крыла (DWV), летают на меньшие расстояния, тогда как пчёлы с вирусом мешотчатого расплода (SBV) преодолевают большие дистанции с более высокой скоростью.

Большинство вирусов, поражающих медоносных пчёл, относятся к пикорнавирусам, таким как DWV и SBV, получившим названия из-за вызываемых морфологических симптомов. Однако пчёлы часто переносят высокие вирусные нагрузки без видимых симптомов.

Гибель пчелиных семей связывают с вирусными инфекциями. Высокие ежегодные потери пчёл в Северной Америке и некоторых странах Европы вызывают опасения за продовольственную безопасность, поскольку пчёлы являются основными опылителями сельскохозяйственных культур. Без них человечество может столкнуться с коллапсом собственной «колонии».

В исследовании, опубликованном в журнале Science Advances, учёные измерили лётные характеристики пчёл, чтобы оценить влияние скрытых вирусных инфекций на их здоровье. В эксперименте участвовали 240 пчёл из разных колоний, содержащихся на ферме Университета Монтаны.

Через 72 часа после заражения четырёхдневные пчёлы совершали полёты на специальном тренажёре, который фиксировал расстояние, продолжительность и скорость. Анализы показали, что:

• Пчёлы без вирусов пролетали в среднем 58,4 м
• При низком уровне DWV — 21,9 м
• При высоком уровне DWV — всего 14,0 м

В то же время заражение SBV увеличивало дистанцию полёта на 53% по сравнению с незаражёнными пчёлами. Совместное заражение обоими вирусами на умеренном уровне давало средний результат — 35 м.

Исследователи отмечают, что DWV-инфекции могут снижать кормовую способность колонии, приводя к нехватке пищи и увеличивая риск гибели семьи от пищевого стресса. Кроме того, вирусы пчёл могут передаваться между разными видами через цветочные ресурсы.

Подробнее: Naomi G. Kaku et al, Inapparent virus infections differentially affect honey bee flight, Science Advances (2025). DOI: 10.1126/sciadv.adw8382