Учёные предложили глобальный план борьбы с токсичным загрязнением от автомобильных шин

Исследователи из Университета Британской Колумбии изучают пруды, ручьи и реки в регионе Лоуэр-Мейнленд (Канада) для разработки «зелёной инфраструктуры», способной улавливать токсичные химикаты из автомобильных шин. Автор: Доктор Тимоти Роджерс

Международная исследовательская группа под руководством Университета Британской Колумбии предложила первую всеобъемлющую глобальную систему регулирования химических добавок в шинах, которые связывают с массовой гибелью рыбы и обнаруживают в организме человека. Эти вещества представляют собой повсеместный, но практически нерегулируемый источник загрязнения окружающей среды, влияющий на экосистемы и здоровье людей по всему миру.

Статья, опубликованная в журнале Environmental Science & Technology Letters, представляет «Управленческую структуру для борьбы с загрязнением шинными добавками» — дорожную карту для политиков, частично вдохновлённую успешным Монреальским протоколом, который помог восстановить озоновый слой. Следующий раунд переговоров по глобальному договору о пластиках (INC-5.2) начнётся 5 августа в Женеве, и исследователи считают, что сейчас самое время включить шинные добавки в международную регуляторную повестку.

«Эти химикаты повсюду — в городских реках, донных отложениях, даже в арктической среде — и теперь их находят в организме людей», — заявил доктор Тимоти Роджерс, ведущий исследователь и научный сотрудник лаборатории Шоулза на факультете гражданского строительства Университета Британской Колумбии.

«Однако шинные добавки не получают такого регуляторного внимания, как пестициды или промышленные химикаты. Это серьёзный пробел».

Одно из таких веществ, 6PPD-хинон, образуется при реакции консерванта 6PPD с озоном. Его связывают с массовой гибелью лосося, а также обнаруживают в биологических образцах человека, включая мочу и спинномозговую жидкость. По мере износа шин они выделяют частицы и химические добавки в окружающую среду в огромных масштабах — по оценкам, более миллиона тонн ежегодно только в США и ЕС.

Автор: Доктор Тимоти Роджерс

Пятиэтапный план действий

Предложенная структура включает пять ключевых направлений:

• Постепенный переход к безопасным, нетоксичным шинным добавкам
• Учёт воздействия шин на протяжении всего их жизненного цикла
• Повышение прозрачности информации о химикатах в шинах и их свойствах
• Независимые оценки опасности шинных добавок и их альтернатив
• Международная координация, возможно, через предлагаемый глобальный договор о пластиках

Исследователи также подчеркивают, что коренные народы и уязвимые группы населения сталкиваются с непропорционально высокими рисками. Например, народ Цешахт в Британской Колумбии наблюдает резкое сокращение популяции лосося, возможно, связанное со стоком с дорог на их территориях.

«Это вопрос экологической справедливости и здоровья, — добавил доктор Роджерс. — Сообщества, зависящие от здоровых экосистем, уже расплачиваются, а мы до сих пор не знаем всех последствий для здоровья людей, подвергающихся воздействию этих химикатов».

Шанс для глобальных изменений

Исследовательская группа, включающая учёных из 12 институтов четырёх стран, надеется, что предложенная структура поможет сформировать политику и регуляторные подходы по всему миру, предоставив дорожную карту для решения этого упускаемого экологического кризиса до того, как его последствия станут необратимыми.

«У нас есть шанс опередить проблему, пока она не стала ещё более серьёзной, — сказала доктор Рэйчел Шоулз. — Эта структура даёт регуляторам чёткий путь вперёд и критически важную возможность защитить как экологическое, так и человеческое здоровье в глобальном масштабе».

Дополнительная информация: Timothy F. M. Rodgers et al, Turning the Corner on Hazardous Tire Compounds: A Management Framework for Tire Additive Pollution, Environmental Science & Technology Letters (2025). DOI: 10.1021/acs.estlett.5c00453

Источник: University of British Columbia