Tokyo Xtreme Racer: Обзор гоночной игры, воплотившей дух ночных улиц

Мой соперник исчезает в ночи с выхлопом нитро, и мне ничего не остаётся, как вжать педаль в пол и лавировать в плотном потоке, затаив дыхание в погоне. Я протискиваюсь между машинами, касаюсь бордюров, лишь бы не отстать. После нескольких столкновений, подталкиваний и доли везения я вырываюсь вперёд и наконец оставляю его позади — но здесь нет финишной черты.

Всё потому, что Tokyo Xtreme Racer интересует не чистая скорость, не очки и не лучшее время круга на заданной трассе, а гонка. Я побеждаю, когда сокрушаю дух противника (представленный полоской в стиле файтингов в верхней части экрана), и мне позволено использовать для этого любые средства. Возможно, я отрываюсь и держу деморализующую дистанцию. Возможно, сближаюсь и толкаю его сбоку, отправляя красивую покраску в металлический отбойник, или заставляю выбирать между торможением и ударом в случайную машину. А может, я делаю и то, и другое, подстраивая тактику под любой участок дороги, на котором мы в данный момент мчимся.

Мне просто нужно доказать, что я лучше.

Содержание:

Бойцовская ночь   

Такое глубоко личное соперничество убедительно, только если на освещённых огнями улицах Токио есть с кем сразиться. К счастью, Tokyo Xtreme Racer готов предоставить обширный и разнообразный список потенциальных противников. Есть тематические команды, опытные старые гонщики, тусующиеся на парковках, и странные кастомные машины, о которых я слышу в слухах от фанатов гонок. Я могу наткнуться на требовательных водителей, которые согласятся на битву, только если я за рулём конкретного автомобиля, и на тех, кто появляется лишь в определённые дни недели.

Именно эти личности делают Tokyo Xtreme Racer непохожим на Forza, Ridge Racer или, в сущности, на любую другую гоночную игру, в которую я когда-либо играл.

Каждый ожидающий своего часа соперник владеет уникальным автомобилем, имеет свой собственный приятно нелепый псевдоним (как можно не наслаждаться битвой с «Стреляющим Тузом Любви» или «Аки с Невероятными Ногтями»?) и даже собственную предысторию. Их личность, мельком увиденная в описании, отражается в стиле вождения. Этого достаточно, чтобы каждое поражение ощущалось как личное оскорбление, но при этом соперники остаются достаточно абстрактными, чтобы игра сохранила свою слегка сонную ночную атмосферу.

Вместо того чтобы загонять меня в длинную турнирную систему с этими 100+ гонщиками, мне показывают карту, раскрывающую местоположение каждого, прежде чем я покину гараж на ночь. Чёткие иконки и организованные списки позволяют быстро выбрать конкретную команду или определённого соперника для поиска этим вечером. Всего в несколько нажатий — и я выгружаюсь на ближайшем развязке к выбранной цели, предоставленный самому себе. Когда я нагоняю их, я мигаю фарами, и, если они согласны на гонку, наша битва начинается тут же. На середине крутого поворота. Прямо перед длинным мостом. В самой гуще потока машин.

Рождённый, чтобы гнать   

Эта кажущаяся бесструктурность на самом деле является одной из ключевых сильных сторон игры. Предлагаемая свобода порождает новые тактики и свежие трудности, основанные на постоянно меняющейся комбинации локации, автомобиля, соперника и моего собственного предпочтительного стиля вождения. Каждый открытый мной район имеет свой визуальный почерк и уникальные особенности для езды, что-то особенное, что можно увидеть или сделать. Новая Кольцевая Магистраль с её возвышающимся висячим мостом и почти звёздными белыми огнями кажется отделённой миллионом миль от тесных поворотов, залитых тёплым жёлтым светом Гиндзы, или от длинной-предлинной прямой Хигаси Огисимы.

Я с нетерпением жду битв на том, что считаю своей домашней территорией, где знакомые повороты готовы быть пройденными на скорости, и внутренне стону, когда соперник направляется туда, где мои навыки сияют не так ярко.

Это никогда не просто дорога: вызывать на дуэль того, кого мне сложно обогнать, на участке с высокими стенами и узкими дорогами — плохая идея. Так же, как и бросать вызов автомобилю с мощным ускорением на длинной прямой. Я стараюсь, по возможности, выжидать и сражаться в местах, которые подходят мне и моей текущей машине.

Но это не единственный способ получить преимущество. Я могу рискнуть и протиснуться в узкий зазор между соперником и бетонной опорой. Могу отказаться тормозить первым, когда мы несёмся навстречу потоку. Могу подтолкнуть его в отбойник, а затем полагаться на быстрое ускорение, чтобы уйти до того, как он оправится. Всегда есть что-то, что я могу сделать, чтобы превратить то, что сначала кажется неминуемым поражением, в запоминающуюся победу, даже когда моя машина безнадёжно уступает.

Xtreme Racer настолько щедро свободна по форме, что даже отказ от гонок с именными соперниками приносит свои награды. Ничто не мешает мне мигнуть фарами любой машине на дороге, ведь почти все вокруг — даже безымянные «фоновые» автомобили, которые в остальном являются лишь препятствиями — с радостью вступают в бой. Эти «никто» — ободряюще лёгкие противники в начале, а позже они помогают незаметно задать настроение: я знаю, что они всё равно нажмут на газ для быстрой схватки, если их попросить, будто ночной воздух пробуждает в каждом желание гоняться.

Бесцельное катание также открывает забавные способы проверить свою технику. Вся карта усеяна радарами и хронометрируемыми отрезками: интерфейс тихо предупреждает о приближении к одному из них, а затем оставляет мне решать, буду ли я давить на газ, проверяя максимальную скорость машины или улучшая лучшее время на конкретном участке трассы. Есть и (небольшие) дополнительные денежные награды за любые мои опасные сближения, дрифты и чистые прохождения поворотов.

Просто находиться в этом пространстве уже воодушевляет. Игра стремится вознаградить малейшее усилие любого рода и даёт мне свободу подходить к сессии вождения с той серьёзностью, с какой я сам хочу. Я часто начинаю ночь с конкретной целью в голове, но быстро забываю о ней, как только выезжаю на асфальт, счастливо блуждая и наслаждаясь дрифтом в ночи, отправляясь туда, где хочу гоняться, просто ради удовольствия.

В гармонии   

Это расслабленное отношение распространяется и на сами автомобили. Хочу ли я углубиться, превратив случайную поездку в нечто большее, похожее на симулятор, где износ шин постоянен, а от меня ожидают контроля температуры масла и охлаждающей жидкости? Я могу — но не будет никакого штрафа, если я этого не сделаю. Я также могу выбрать машину просто потому, что мне нравится её форма, и потратить следующий час на наклейки и уникальные колпаки.

Фактически, возможности визуального тюнинга здесь настолько глубоки, что я легко могу потерять целый день, «наряжая» свой постоянно растущий гараж. Независимо от того, веду ли я машину, которая выглядит так, будто только что выехала из «Инициаль Ди», или из парковки у супермаркета, я могу копаться в куче вариантов суппортов и размышлять, какая боковая юбка лучше всего сочетается со спойлером, в который я только что влюбился.

Улучшение характеристик под свежеотполированными капотами не должно быть рутиной благодаря древу улучшений, разделённому на несколько легко понятных вкладок. Они охватывают всё: от внутренних апгрейдов и новых автомобилей до навыков водителя и скидок на запчасти. Некоторые из них заблокированы, пока я не найду и не побью конкретного «босса» — это просто ещё один пункт в списке интересных дел, которые можно сделать, пока я в пути.

После шопинга у меня, вероятно, появятся новые и совершенно обычные автозапчасти (например, «Тормоза ур. 2»), доступные для покупки. Их преимущества всегда легко понять благодаря простой системе: «зелёные цифры — хорошо, красные цифры — плохо».

И я могу оставить техническую сторону на этом, если захочу, просто заменив «Коробка передач ур. 1» на «Коробка передач ур. 2», как только это станет возможным, прежде чем уехать в ночь.

Но, как и всё остальное в Xtreme Racer, то, насколько серьёзно я отношусь к этой стороне игры, зависит только от меня. Меню настройки автомобиля всегда готово, позволяя мне возиться с балансом амортизаторов подвески, клиренсом, передаточными числами и многими другими параметрами, которые, честно говоря, я обычно счастлив оставить в покое, даже если ценю их наличие.

Все эти настройки, будь они большими, маленькими или чисто эстетическими, превращают мои машины и гонки на них во что-то по-настоящему личное. Если я проигрываю битву, я не мчусь к дилеру, чтобы купить что-то более стереотипно спортивное; я хочу победить на своей машине. Поэтому я берусь за дело, рискуя своей гордостью, и пробую снова (и снова, иногда), становясь лучшим водителем почти что случайно.

Круг почёта   

Случайное совершенствование приходит в этой игре часто и без усилий. Каждый водитель, которого я встречаю случайно и затем побеждаю в импровизированной гонке, приближает меня к разгрому целой команды. Каждый поворот, который мне удаётся безупречно пройти в дрифте, даёт мне немного дополнительных денег на улучшения и другие апгрейды. Игра ловит радость уличных гонок во всех её проявлениях, плавно переключаясь с действий, настолько напряжённых, что я наклоняюсь вперёд в кресле, до расслабленных поездок просто ради удовольствия быть в своей машине — и всё это в мгновение ока, за вспышку фар.

Эта непринуждённая адаптивность в сочетании с, казалось бы, бесконечным запасом часто секундных испытаний в впечатляющем количестве форм означает, что игра никогда не бывает просто лёгкой или сложной — она просто есть. Каждая поездка уникальна, и каждая гонка, в которой я решаю участвовать, так же напряжённа, неожиданна и приятна, как и самая первая.

Оценка: 87

Вердикт: Быстрая, стильная и невероятно гибкая, Tokyo Xtreme Racer улавливает самую суть уличных гонок.