Почти половина погибших в ДТП водителей имела в крови ТГК

Новые данные исследования показывают, что более 40% водителей, погибших в автомобильных авариях, имели в организме активный дельта-9-тетрагидроканнабинол (ТГК), причем средний уровень содержания в крови значительно превышал порог, считающийся причиной нарушения координации. Авторы работы подчеркивают, что эта значительная и устойчивая угроза общественному здоровью не изменилась после легализации рекреационного каннабиса.

Почти половина всех водителей, погибших в авариях, имела в крови активный ТГК, причем в среднем на опасно высоком уровне. Несмотря на легализацию, риски остались прежними, что побуждает к новым призывам усилить кампании против вождения в состоянии наркотического опьянения. Credit: Shutterstock

Исследование будет представлено на Клиническом конгрессе Американского колледжа хирургов (ACS) 2025 в Чикаго, который проходит с 4 по 7 октября.

Ученые проанализировали записи коронера из округа Монтгомери в Огайо за период с января 2019 года по сентябрь 2024 года, сосредоточившись на 246 погибших водителях, у которых после смертельной аварии был проведен тест на ТГК. Когда проводится вскрытие, скрининг на наркотики обычно является частью процесса. Период исследования включил в себя легализацию рекреационного каннабиса в штате в 2023 году.

«Я был удивлен, увидев такой уровень», — сказал ведущий автор исследования Акпофуре П. Эке, профессор хирургии в Университете Райта в Дейтоне, Огайо. — «Средний уровень в 30,7 нг/мл обычно означает, что эти люди должны были употребить марихуану незадолго до вождения. Речь идет не об остаточном содержании, а о недавнем употреблении».

Ключевые выводы исследования

• Высокая распространенность: В целом 103 водителя (41,9%) дали положительный результат на ТГК, при этом ежегодные показатели варьировались от 25,7% до 48,9%.
• Отсутствие влияния легализации: Доля водителей с положительным тестом на ТГК не изменилась значительно до и после легализации (42,1% против 45,2%), что указывает на то, что правовой статус не повлиял на поведение тех, кто садился за руль после употребления.
• Стабильность во времени: Высокий уровень выявления ТГК не показал значительных изменений в течение шестилетнего периода исследования.

В исследовании отмечается, что забор крови для определения уровня ТГК обычно проводится коронером в течение нескольких часов после смерти, что дает точное представление о состоянии водителя в момент аварии. В большинстве штатов, установивших юридические ограничения для вождения, этот порог составляет от 2 до 5 нанограмм на миллилитр (нг/мл) — порог, который средний уровень в этом исследовании (30,7 нг/мл) значительно превысил.

«В последние годы основным посылом была именно push-политика в сторону рекреационной легализации», — отметил доктор Эке. — «Проблема в том, что с точки зрения общественного здравоохранения не было достаточного акцента на некоторых недостатках и опасностях, которые могут возникнуть. Люди должны относиться к курению марихуаны так же, как они относятся к алкоголю: не кури и не садись за руль».

В 2025 году проблема вождения под воздействием психоактивных веществ продолжает оставаться актуальной. В отличие от алкоголя, для каннабиса до сих пор не существует широко принятого и надежного портативного теста для определения степени опьянения водителя на месте, подобного алкотестеру, что осложняет работу правоохранительных органов.