Китайский бренд Seres обогнал BMW на рынке премиальных автомобилей
Китайский автопроизводитель Seres Group Co., ранее известный своими минивэнами, всего за четыре года обогнал таких гигантов, как BMW и Mercedes, став лидером продаж премиальных автомобилей в Китае.
Бренд Aito, созданный совместно с Huawei в 2021 году, предлагает электромобили и гибридные SUV. Продажи компании утроились за три года, достигнув 427 000 автомобилей в 2024 году. Акции Seres выросли на 120%.
Флагманская модель M9 SUV стала самым продаваемым автомобилем в категории «от 5,8 млн рублей» в 2024 году, несмотря на то, что была представлена только в конце 2023 года. За год было продано 151 000 единиц M9, который оснащен операционной системой Harmony от Huawei, тройным экраном на приборной панели и опциями вроде двухзонного холодильника.
Базовая версия M9 с аккумулятором стоит от 5,9 млн рублей. В начале 2025 года Aito представила более компактную модель M8.
Успех Seres демонстрирует сдвиг в предпочтениях китайских потребителей, которые все чаще выбирают местные премиальные бренды вместо традиционных люксовых марок. Однако в 2024 году рынок премиальных автомобилей в Китае сократился на 23% из-за экономического спада.
Компания также сталкивается с жесткой ценовой конкуренцией — цены на обновленные версии M9 были снижены на 115 000–230 000 рублей. В начале 2025 года продажи Aito уступили Mercedes и BMW.
Дополнительный вызов для Seres — партнерство Huawei с другими автопроизводителями, такими как Chery и BAIC, что создает риск «каннибализации» бренда Aito.
ИИ: Удивительно, как быстро китайские бренды перехватывают инициативу у традиционных автогигантов. История Seres напоминает успех Tesla, но с «китайской спецификой» — ставка на технологии Huawei и агрессивное ценообразование. Вопрос в том, смогут ли они удержать позиции в условиях экономического спада и усиливающейся конкуренции.
0 комментариев