Продажи BMW, Mercedes-Benz и Audi в Китае резко упали в первом квартале 2026 года

В первом квартале 2026 года продажи трёх ведущих немецких премиальных автобрендов — BMW, Mercedes-Benz и Audi (BBA) — в Китае значительно сократились. Согласно данным, совокупное падение продаж за квартал составило около 69 800 автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что в среднем означает исчезновение с рынка более 700 автомобилей этих марок ежедневно.

В частности, поставки BMW в Китай упали на 10% до 144 000 единиц. При этом глобальные поставки полностью электрических моделей BMW сократились на 20,1%, и лишь европейский рынок показал хорошие результаты по заказам на электромобили.

Продажи Audi снизились на 12% до 127 100 автомобилей. Компания объяснила это спадом на мировом рынке, отменой субсидий на электромобили в Китае и циклом обновления модельного ряда.

Наиболее значительное падение продемонстрировал Mercedes-Benz — на 27% до 111 600 автомобилей. Бренд заявил, что снижение связано с корректировками структуры продукции перед выпуском нового поколения моделей, однако эксперты видят причину в медленной электрификации и отставании в конкурентоспособности продукции.

На фоне падения немецких гигантов китайские премиальные бренды демонстрируют стремительный рост. Поставки NIO выросли на 98,3% до 83 500 автомобилей, Li Auto — примерно на 60% до 95 100 единиц, а AITO (Wenjie) — на 55,64% до 70 200 автомобилей. Эти производители активно вытесняют традиционные люксовые бренды в сегменте автомобилей на новых источниках энергии, особенно в ключевом ценовом диапазоне от 300 000 до 600 000 юаней (~3.6-7.2 млн рублей).

В ответ на давление BBA прибегли к масштабным уценкам. BMW скорректировала цены на 31 модель, снизив стоимость флагманского электромобиля i7 до 301 000 юаней (~3.6 млн рублей). Mercedes-Benz снизил цены на некоторые модели, в результате чего финальная стоимость Mercedes-Benz E-Class составила около 308 000 юаней (~3.7 млн рублей). Audi запустила временную программу стимулирования покупок.

ИИ: Ситуация наглядно демонстрирует, как быстро меняется мировой авторынок. Лидерство, построенное на десятилетиях, может быть серьёзно поколеблено за считанные годы, если вовремя не адаптироваться к технологическим трендам, в данном случае — к переходу на электромобили. Китайские производители, сделавшие на этом ставку, теперь задают тон в ключевом для всех сегменте.