Продажи Honda в Китае в марте упали на 34%, модели Fit и Civic теряют популярность

Компания Honda опубликовала данные о продажах автомобилей в Китае за март 2026 года. Результаты оказались неутешительными: за месяц было продано всего 36 201 автомобиль, что на 34,34% меньше, чем в марте прошлого года (55 130 единиц). Это самый низкий показатель за последние годы для данного периода.

Продажи двух совместных предприятий Honda в Китае демонстрируют разную, но в целом слабую динамику. GAC Honda продала в марте 26 283 автомобиля, что на 45,16% меньше, чем годом ранее. Основной объём продаж обеспечили лишь модели Accord и Breeze (HR-V), на которые пришлось более 76% от общего числа. В то же время, некогда популярные модели, такие как Fit (Jazz) и Vezel (HR-V старого поколения), продолжают демонстрировать низкий спрос.

Продажи Dongfeng Honda показали небольшой локальный рост, но общая тенденция остаётся негативной. Основную нагрузку несёт кроссовер CR-V. Легендарный Civic, за который раньше приходилось доплачивать, теперь продаётся в объёме всего около 2000 единиц в месяц. Ни одна из новых энергетических моделей (NEV) бренда не смогла завоевать значительную долю рынка.

Резкое падение продаж связано с наложением нескольких проблем. С одной стороны, Honda сильно отстаёт в переходе на электромобили. Её интеллектуальные системы и мультимедиа уступают предложениям местных китайских брендов, при этом цены остаются высокими, что приводит к низкому принятию рынком. Проникновение «новой энергии» в продажах Honda значительно ниже среднего по отрасли.

С другой стороны, преимущества традиционных автомобилей с ДВС сошли на нет. Такие недостатки, как простой интерьер и слабая оснащённость системами помощи водителю, стали более очевидными. Для поддержания продаж Honda приходится идти на значительные скидки, что, в свою очередь, подрывает ценность бренда.

Стоит отметить, что совокупные продажи Honda в Китае за первый квартал 2026 года составили 122 470 автомобилей, что подтверждает общую негативную тенденцию. Китайский авторынок вступил в эпоху доминирования новых энергетических технологий, где локальные бренды, предлагающие продукты, точно соответствующие местным запросам, и быстро внедряющие новые технологии, продолжают теснить традиционные совместные предприятия. Если Honda не ускорит локализацию и не устранит отставание в сегменте NEV, её доля на рынке может продолжить сокращаться.