Совместные автопроизводители в Китае начали масштабное снижение цен на бензиновые автомобили

Совместные предприятия по производству бензиновых автомобилей в Китае начали масштабное снижение цен. Многие популярные модели значительно подешевели в попытке завоевать долю рынка и стабилизировать бизнес на фоне растущего влияния электромобилей.

Снижение затронуло такие популярные марки, как Volkswagen, Toyota и Nissan, при этом цены на многие классические модели упали до исторически низких уровней. Система ценообразования на автомобили с ДВС от совместных предприятий была значительно смягчена.

Новый Volkswagen Sagitar S был представлен по фиксированной цене 79 800 юаней, а цена в магазинах Цзинаня составляет около 93 000 юаней. Это важная мера для Volkswagen в борьбе с конкуренцией на рынке автомобилей на новых источниках энергии.

Цена на Toyota Corolla 1.2T Pioneer Edition 2026 года от FAW составляет 79 800 юаней, в то время как базовая цена модели 2025 года с той же комплектацией снижена до 82 800 юаней.

Рекомендованная розничная цена Nissan Sylphy Classic Comfort Edition 2026 от Dongfeng составляет 79 900 юаней, но фактическая стоимость покупки — всего 62 000 юаней. У Volkswagen Lavida Elite Edition от SAIC полная стоимость покупки составляет более 60 000 юаней, а сумма кредита — более 50 000 юаней.

Данные показывают, что продажи Volkswagen Group на китайском рынке в 2025 году снизились на 8% в годовом исчислении. Рыночная доля основных моделей, таких как Sagitar и Lavida, постоянно сокращается под натиском отечественных брендов.

Недавнее снижение цен на бензиновые автомобили, выпускаемые совместными предприятиями, в значительной степени обусловлено падением продаж, дефицитом запасов и сокращением прибыли. Производители снижают премиальный статус бренда, чтобы завоевать долю рынка.

В настоящее время уровень проникновения электромобилей в Китае продолжает расти, и рыночный спрос быстро смещается в сторону интеллектуальных и электрических автомобилей. Автомобили с ДВС от совместных предприятий неконкурентоспособны в таких ключевых областях, как технология электропривода и интеллектуальные системы.

Хотя снижение цен может увеличить продажи в краткосрочной перспективе, значительное сокращение прибыли с каждого автомобиля еще больше ослабит возможности инвестирования в НИОКР, что затруднит переход к электрификации и интеллектуализации.