Китайский автопром бьет рекорды: в апреле экспортировано 939 000 машин

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей и Главного таможенного управления, в апреле 2026 года Китай экспортировал 939 000 автомобилей в сборе, что на 20,3% больше, чем в предыдущем месяце, и на 51,3% больше, чем годом ранее. Стоимость экспорта достигла 16,1 млрд долларов США (около 1,29 трлн рублей), что на 16,7% больше, чем в предыдущем месяце, и на 44,2% больше, чем годом ранее. Ежемесячный экспорт приближается к отметке в миллион единиц, и темпы роста остаются высокими.

Совокупные данные за январь-апрель также впечатляют. За первые четыре месяца Китай экспортировал 3,251 миллиона готовых автомобилей, что на 50,6% больше, чем годом ранее; стоимость экспорта достигла 56,87 млрд долларов США (около 4,55 трлн рублей), что на 54,1% больше, чем годом ранее.

При таких темпах общий объем экспорта в 2026 году, как ожидается, превысит 10 миллионов автомобилей, что значительно превзойдет показатель в 8,32 миллиона автомобилей, экспортированных в 2025 году.

Анализируя ситуацию на экспортном рынке, можно заметить, что ведущие автопроизводители образовали конкуренцию между тремя игроками. Chery Group экспортировала 177 600 автомобилей в апреле, что на 102,4% больше, чем годом ранее, и лидирует с большим отрывом. На экспорт пришлось 70,6% от общего объема продаж в этом месяце, то есть на каждые 10 проданных автомобилей Chery приходилось 7 автомобилей, проданных за рубежом.

Компания BYD экспортировала 134 500 автомобилей, что на 70,9% больше, чем годом ранее, установив новый месячный рекорд, при этом на зарубежные продажи впервые пришлось более 40% от общего объема продаж.

Зарубежные продажи компании SAIC Motor Passenger Vehicle превысили 125 000 единиц, причем основной движущей силой стала марка MG. Продажи MG4 превышали 10 000 единиц в месяц на протяжении семи месяцев подряд. Экспорт SAIC-GM-Wuling также впервые превысил 30 000 единиц. Совокупные зарубежные продажи только этих трех ведущих автопроизводителей превысили 430 000 единиц.

Особенно заметно было сокращение импорта. В апреле было импортировано всего 27 000 автомобилей в сборе, что на 32,7% меньше, чем годом ранее. С января по апрель совокупный импорт достиг 125 000 автомобилей, что на 7,8% меньше, чем годом ранее, а стоимость импорта составила 5,75 млрд долларов США (около 460 млрд рублей), что на 17,2% меньше, чем годом ранее.

С одной стороны, экспорт вырос более чем на 50%, а с другой — импорт продолжает снижаться, что делает тенденцию «китайские автомобили выходят на мировой рынок, в то время как иностранные автомобили не могут попасть на него» все более заметной.

Кроме того, данные Китайской ассоциации автомобильных дилеров показывают, что в апреле экспорт легковых автомобилей составил 36% от общего объема продаж производителей легковых автомобилей, что почти вдвое больше, чем 19% за аналогичный период прошлого года. Это означает, что на каждые три проданных в Китае легковых автомобиля приходится один проданный за границу, и иностранные автовладельцы становятся важной опорой китайской автомобильной промышленности.