Продажи BMW в Китае рухнули до уровня 7-летней давности, дилеры закрываются

Темы «снижение цен на BMW» и «скидки на BMW 7 серии в 270 000 юаней» возглавили тренды в китайских соцсетях. С начала года компания предлагает агрессивные скидки на многие модели.

Например, цена на BMW 530Li M Sport Package 2025 года снижена с 525 900 юаней до примерно 313 700 юаней — скидка более 40%. Цены на флагманскую 7 серию упали более чем на 400 000 юаней.

Это происходит на фоне резкого падения продаж. По итогам 2025 года в Китае было продано 625 527 автомобилей BMW и MINI, что на 12,5% меньше, чем годом ранее. По сравнению с пиком 2023 года (825 000 машин) продажи упали почти на 200 000 единиц, вернувшись к показателям 2018 года.

Одновременно по всей стране закрываются дилерские центры 4S. Только у одной крупной дилерской группы Guanghui Auto в 2025 году закрылось 37 таких центров. Всего за год, по неполным данным, прекратили работу более 50 салонов BMW.

Эксперты связывают кризис с усилением конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей. Например, седан Xiaomi SU7 в 2025 году обогнал по продажам BMW 3 серии (258 164 против 156 766 единиц). В премиальном сегменте новая модель S800 (от 708 000 юаней) также опередила по объёмам продаж BMW 7 серию.

Чжан Сян, генеральный секретарь Международной ассоциации интеллектуальных транспортных технологий, отмечает, что BMW упустила окно возможностей для развития на рынке электромобилей и теперь вынуждена снижать цены на свои бензиновые модели, чтобы уменьшить давление со складских запасов и выполнить экологические квоты.

ИИ: Ситуация с BMW наглядно показывает, как быстро меняется мировой авторынок под натиском электрификации и цифровизации. Даже устоявшиеся премиальные бренды, замедлившие трансформацию, могут столкнуться с серьёзными проблемами всего за пару лет. Китайский рынок стал полигоном для этой новой реальности.