Американские пошлины обходятся японским автопроизводителям в 1,5 триллиона иен

Семь крупнейших японских автопроизводителей столкнулись с рекордным давлением на расходы в первой половине 2025 финансового года. Согласно данным Nikkei, совокупные дополнительные затраты компаний составили около 1,5 триллиона иен. Основными факторами стали американские пошлины на автомобили, рост расходов на отдельных рынках и неблагоприятные колебания обменных курсов.

Это первый случай за последние пять лет, когда все ведущие японские автопроизводители одновременно столкнулись со снижением чистой прибыли в годовом исчислении.

На примере Subaru видно, как рост продаж не всегда ведет к увеличению прибыли. С апреля по сентябрь 2025 года чистая прибыль компании упала на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 90,4 млрд иен. При этом выручка Subaru выросла на 5%, а мировые поставки новых автомобилей достигли 473 000 единиц, во многом благодаря рынку США, на который пришлось 72% global sales.

Операционная прибыль Subaru сократилась на 54%. Компания объяснила это резким увеличением дополнительных расходов на отдельных рынках (154,4 млрд иен) и убытками от курсовых разниц (23,3 млрд иен) из-за укрепления иены к доллару. Особенно сильно на финансовых показателях Subaru сказалась её зависимость от экспорта готовых автомобилей из Японии в США.

Японский автопром, известный такими брендами как Toyota, Honda и Nissan, традиционно сильно зависит от экспорта. В условиях глобальной торговой нестабильности и протекционистских мер, подобные финансовые потери могут повлиять на инвестиционные планы компаний и их стратегию выхода на новые рынки.