США снизили пошлины на японские автомобили, но для малых брендов проблемы остаются

Президент США Дональд Трамп подписал указ об официальном снижении американских пошлин на японские автомобили с 27,5% до 15%. Это решение несколько успокоило японскую автомобильную промышленность, однако снижение пошлин по-прежнему создаёт серьёзные трудности для малых и средних японских автопроизводителей.

Японские автопроизводители второго эшелона, такие как Mitsubishi Motors, Mazda и Subaru, обладают меньшей финансовой устойчивостью по сравнению с гигантами Toyota и Honda. Аналитики предполагают, что этим компаниям, возможно, придётся продолжить повышение цен на американском рынке, наладить более тесные партнёрские отношения с конкурентами, прекратить продажи некоторых моделей в США или даже полностью уйти с этого рынка.

Новая пошлина в 15% всё ещё в шесть раз превышает уровень, существовавший до прихода Трампа к власти, что представляет собой существенную статью расходов для относительно небольших автопроизводителей. Для этих компаний США остаются ключевым рынком: в прошлом году Subaru продала здесь 668 000 автомобилей, Mazda — 424 000, а Mitsubishi — 110 000.

Если стоимость автомобилей этих компаний вырастет, они потеряют своё существующее рыночное преимущество и могут уйти с рынка США

— заявил Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions.

Уже сейчас видны последствия: на прошлой неделе Mitsubishi Motors снизила прогноз прибыли почти на треть, а экспорт Mazda из Мексики сократился более чем вдвое после введения пошлин. По данным исследований CarGurus за июль, Mitsubishi подняла цены на свои автомобили больше всех в США — в среднем на 2403 доллара (~192000 руб.) за автомобиль. Subaru заняла третье место с ростом на 824 доллара (~66000 руб.).

В поисках выхода из ситуации Mitsubishi рассматривает возможность партнёрства с Nissan на заводах в Северной Америке, а Mazda увеличивает производство на своём заводе в Алабаме в партнёрстве с Toyota. Аналитики ожидают, что в течение следующих двух лет Toyota может увеличить свою долю в Mazda на 5%.