У берегов Сингапура нашли древнейшее кораблекрушение с грузом фарфора XIV века

Четырёхлетние подводные раскопки у побережья Сингапура позволили обнаружить самое раннее известное кораблекрушение в водах страны и предоставили убедительные доказательства существования оживлённого торгового порта в XIV веке. Судно, известное как «Кораблекрушение Темасека», затонуло в период между 1340 и 1352 годами. В то время Сингапур назывался Темасек и функционировал как энтрепот, связывающий региональные и дальние торговые сети.

В период с 2016 по 2019 год археологи подняли со дна около 3,5 тонн керамического груза. Большая часть материала состоит из разбитых черепков, однако команде также удалось извлечь небольшое количество целых или почти целых предметов. Среди находок — около 136 килограммов сине-белого фарфора из Цзиндэчжэня, что больше, чем на любом другом задокументированном кораблекрушении. В груз также входили селадон Лунцюань, изделия «цинбай» или «шуфу» из Цзиндэчжэня, белая керамика из Дэхуа, зелёная керамика из печей Фуцзяни и коричневые каменные кувшины из Цыцзао.

Доктор Майкл Флекер из Heritage SG (дочерней компании Сингапурского совета по национальному наследию) проанализировал коллекцию в исследовании, опубликованном в «Журнале международных керамических исследований». Он изучил декоративные стили, происхождение печей и историю производства, чтобы сузить дату последнего рейса корабля. Несколько сине-белых чаш демонстрируют повторяющийся мотив уток-мандаринок, плавающих в лотосовом пруду. Производство этого дизайна, по-видимому, было ограничено коротким периодом во времена династии Юань, прежде чем беспорядки нарушили работу печей. Это указывает на то, что корабль затонул в середине XIV века.

Хотя остатки деревянного корпуса не сохранились, характер груза и региональные торговые модели указывают на то, что это, вероятно, была китайская джонка, загруженная в Цюаньчжоу. Смесь высококачественной столовой посуды и больших кувшинов для хранения говорит о том, что это было торговое судно, перевозившее как предметы роскоши, так и тару для сыпучих товаров.

Предполагаемое направление следования судна становится яснее при сравнении керамики с находками из наземных раскопок в Сингапуре. Декоративные узоры на небольших чашах и вазах совпадают с фрагментами, найденными у форта Каннинг и на других участках. Большие сине-белые блюда размером от 40 до 50 сантиметров в поперечнике были популярны в Индии и на Ближнем Востоке в тот период. Ни одного такого в грузе «Темасека» нет. Блюда на затонувшем корабле имеют размер менее 35 сантиметров. Это отсутствие подтверждает точку зрения, что судно направлялось именно в Темасек, а не в Индийский океан.

Груз предлагает точно датированный снимок товаров, циркулировавших в Юго-Восточной Азии во времена династии Юань. Поскольку коллекция представляет собой единичную партию из узкого временного промежутка, исследователи рассматривают материал как эталонную коллекцию для идентификации менее хорошо документированных находок в других местах.

На протяжении десятилетий в популярных описаниях доколониальный Сингапур представлялся небольшим рыбацким поселением. Археологические работы последних десятилетий рисуют иную картину. «Кораблекрушение Темасека» добавляет в эту летопись морские свидетельства. Корабль, перевозивший несколько тонн керамики и концентрацию высококачественного сине-белого фарфора, не плыл в изолированную деревню. Находки указывают на активный порт, интегрированный в региональные сети обмена за столетия до 1819 года.

Интересный факт: Сингапур, известный сегодня как один из крупнейших мировых портов и финансовых центров, имеет гораздо более древние торговые корни. Открытие «Кораблекрушения Темасека» подтверждает, что уже в XIV веке он был важным узлом на морском Шёлковом пути, связывавшем Китай с Индией, Ближним Востоком и островами Юго-Восточной Азии. Сине-белый фарфор из Цзиндэчжэня, найденный на месте крушения, был в то время предметом роскоши и высоко ценился по всей Азии.