Новое исследование раскрыло, почему затонул корабль Шеклтона «Эндьюранс»

«Эндьюранс» — исследование Юкки Тухкури. Ледяной и волновой резервуар Университета Аалто. Автор: Aalto University / Mikko_Raskinen

Корабль сэра Эрнеста Шеклтона «Эндьюранс» был раздавлен антарктическими морскими льдами и затонул в ноябре 1915 года. Являясь символом героической эпохи антарктических исследований, он широко считается самым прочным полярным кораблем своего времени, хотя и имел роковой недостаток — слабость руля, которая и привела к гибели судна.

Теперь первое в мире исследование, объединяющее технический анализ и изучение дневников и переписки, проливает новый свет на экспедицию и на самого человека. Не только у корабля были структурные слабости, которые делали его заметно менее прочным, чем другие ранние полярные суда, но и, что примечательно, знаменитый исследователь хорошо знал о них еще до того, как отправился в плавание.

Исследование опубликовано в журнале Polar Record.

«Даже простой структурный анализ показывает, что корабль не был предназначен для условий сжатого пакового льда, которые в конечном итоге его потопили», — говорит Юкка Тухкури, профессор механики твердого тела в Университете Аалто и один из ведущих мировых исследователей льда.

«Опасность движущегося льда и сжимающих нагрузок — и то, как спроектировать корабль для таких условий — было хорошо понятно еще до того, как корабль отправился на юг. Так что мы действительно должны задаться вопросом, почему Шеклтон выбрал судно, которое не было усилено для сжатого льда».

Сам будучи полярным исследователем, Тухкури был одним из 15 ученых, приглашенных присоединиться к миссии Endurance22 — команде, которая обнаружила обломки в 2022 году. Удивленный тем, что фундаментальный структурный анализ судна никогда не проводился, обнаружение обломков подогрело его собственное желание раскрыть научные истины, стоящие за легендой.

Профессор Юкка Тухкури был ученым на борту миссии Endurance22, обнаружившей обломки в 2022 году. Автор: Jaakko Kahilaniemi / Aalto University

«У "Эндьюранса" явно было несколько структурных недостатков по сравнению с другими ранними антарктическими кораблями», — объясняет он.

«Балки палубы и шпангоуты были слабее, машинное отделение было длиннее, что привело к серьезному ослаблению значительной части корпуса, плюс не было диагональных балок для усиления корпуса. Это не только ставит под сомнение романтический нарратив о том, что это был самый прочный полярный корабль своего времени, но и опровергает упрощенную идею о том, что руль был ахиллесовой пятой корабля».

Проанализировав дневники Шеклтона, личную переписку и другие сообщения экипажа, исследователю менее ясно, почему знаменитый исследователь решил отплыть в опасный антарктический паковый лед на борту «Эндьюранса».

«Шеклтон знал об этом. Перед отплытием он сетовал на слабости корабля в письме к жене, говоря, что в любой день променял бы "Эндьюранс" на свой предыдущий корабль. На самом деле, он рекомендовал диагональные балки для другого полярного корабля, посещая норвежскую верфь. Тот же корабль застрял в сжимающемся льду на месяцы и пережил это», — говорит Тухкури.

Так был ли «Эндьюранс» просто «обреченным», или же плохие решения были настоящей причиной гибели корабля?

Тухкури не хочет выносить этот вердикт. Он говорит, что исследование не стремится умалить героические достижения Шеклтона и людей, которые путешествовали с ним в море Уэдделла более ста лет назад. Но он надеется, что это добавит новую перспективу в то, как мы смотрим на «Эндьюранс».

«Мы можем строить догадки о финансовом давлении или нехватке времени, но правда в том, что мы, возможно, никогда не узнаем, почему Шеклтон сделал тот выбор, который он сделал. По крайней мере, теперь у нас есть более конкретные находки, чтобы оживить истории», — заключает он.

Больше информации: Tuhkuri J. Why did endurance sink? Polar Record, Polar Record (2025). DOI: 10.1017/S0032247425100090

Источник: Aalto University