Китай ввел в эксплуатацию первый океанский научно-исследовательский корабль

Первый океанский интеллектуальный научно-исследовательский корабль Китая «Тунцзи», построенный компанией Huangpu Wenchong Shipbuilding (в составе China State Shipbuilding Corporation) для Университета Тунцзи, введен в эксплуатацию в Шанхае. [Фото/Xinhua]

Первый китайский научно-исследовательский корабль океанского класса «Тунцзи» был введен в эксплуатацию в Шанхае в воскресенье, сообщила государственная корпорация China State Shipbuilding Corp (CSSC), подрядчик проекта.

Высокотехнологичное судно было разработано Китайским центром проектирования и разработки судов в Ухане (провинция Хубэй) и построено на верфи Huangpu Wenchong Shipbuilding Co в Гуанчжоу (провинция Гуандун). Обе организации входят в состав CSSC — крупнейшего судостроительного холдинга в мире.

На церемонии ввода в эксплуатацию корабль был передан заказчику — Университету Тунцзи, одному из ведущих вузов Китая.

Строительство судна началось в апреле 2024 года и было в основном завершено в январе 2025 года. В мае корабль прошел комплексные ходовые испытания.

Длина «Тунцзи» составляет 81,5 метра, ширина — 15 метров, водоизмещение — около 2000 тонн, а крейсерская скорость — почти 28 км/ч. Судно может преодолевать до 14800 км и автономно работать в научных экспедициях до 35 дней без дозаправки. Обычный экипаж составляет 45 моряков и исследователей.

Как сообщили в CSSC, «Тунцзи» способен работать в любом океане (кроме полярных регионов), выполняя различные задачи: сбор данных, поддержку морских инженерных проектов. Студенты Университета Тунцзи смогут проходить практику на борту.

По словам разработчиков, судно обладает всепогодной операционной способностью, может нести дистанционно управляемые аппараты, контейнерные лаборатории и различные беспилотные системы. Оно предназначено для комплексных научных исследований в областях морской геологии, геофизики, физической океанографии, морской химии и биологии, а также способно выполнять инженерные операции: обнаружение неисправностей, ремонт и прокладку трубопроводов.

В открытых водах «Тунцзи» может переключаться на автономную систему навигации. Используя передовое сенсорное оборудование, он оценивает состояние воды, собирает экологические данные и обрабатывает информацию для принятия навигационных решений. Это позволяет судну автономно избегать столкновений и корректировать курс в зависимости от уровня риска, значительно снижая нагрузку на экипаж и минимизируя риски аварий из-за человеческого фактора.

При проектировании на платформе водоизмещением 2000 тонн разработчики максимально эффективно использовали пространство, обеспечив 460 кв. метров палубной рабочей зоны и 320 кв. метров лабораторных помещений. На борту также созданы комфортные жилые помещения, столовая и зона для тренировок.