В Шаньдуне модернизируют судоходство по древнему каналу с помощью умных технологий и экологичных судов
Участок исторического Великого канала Пекин-Ханчжоу в провинции Шаньдун модернизируют с помощью автоматизированных портовых систем и судов с низким уровнем выбросов, поскольку местные власти стремятся модернизировать внутреннее судоходство.
Судда на новой энергии идут по реке Гунгун, притоку Великого канала Пекин-Ханчжоу, у порта Лунгун в Цзинине, провинция Шаньдун. [Фото предоставлено chinadaily.com.cn]
В порту Лунгун автоматизированные рельсовые краны и беспилотные грузовики теперь выполняют большую часть перемещения контейнеров, а операции контролируются из центральной диспетчерской. По словам представителей порта, задачи, которые раньше требовали около 60 водителей грузовиков в три смены, теперь выполняют три оператора, управляющие 16 автономными транспортными средствами с использованием навигации Beidou и связи 5G.
В цеху судостроительной компании Shandong Xinneng Shipbuilding в Цзинине, провинция Шаньдун, автоматизированный управляемый транспорт неуклонно доставляет стальные листы на следующий этап производства. [Фото Zhao Ruixue/chinadaily.com.cn]
В ясное зимнее утро из порта отправилось 90-метровое судно, перевозящее более 4000 метрических тонн угля в стандартных контейнерах в Чанчжоу, провинция Цзянсу. После семидневного путешествия по каналу оно возвращается в Цзинин, полностью загруженное железной рудой и другими материалами.
Этот круговой рейс сокращает выбросы углерода на 15 процентов, одновременно сокращая время в пути. Раньше дизельные суда были шумными и имели неприятный запах. Теперь, с хорошо оборудованными зонами и полным набором бытовых удобств, это похоже на жизнь в движущейся квартире с видом на реку.
Так прокомментировал изменения Ян Юнцзюнь, капитан с почти тридцатилетним опытом.
Судда построены с двумя двигателями на сжиженном природном газе (СПГ), которые снижают выбросы оксидов азота и твердых частиц более чем на 90 процентов, согласно данным их производителя, компании Shandong Xinneng Shipbuilding.








0 комментариев