В России испытали первый водородный вездеход «Русак»

На подмосковном полигоне начались ходовые испытания первого российского вездехода на водородном топливе «Русак». Прототип способен проходить до 500 километров без дозаправки и развивать скорость до 60 км/ч с восемью пассажирами и грузом до 2,5 тонн.

Главная особенность вездехода — уникальная энергетическая установка, которая вырабатывает электричество за счет переработки водородного топлива. Единственным отходом при работе двигателя является обычная вода, что делает технологию практически безвредной для природы.

«Это не серийное изделие, а инженерный стенд для отработки технологий в масштабе один к десяти», — пояснил генеральный директор инжинирингового центра «Автономная энергетика» МФТИ/РТ-РБ Юрий Васильев. По его словам, полученные решения будут использованы при создании карьерного самосвала на газовом топливе для горнодобывающей промышленности.

Внутри вездехода — удобные кресла, несколько экранов для камер заднего вида и цифровое радио. Управление машиной, по словам водителя Владимира Зиновьева, напоминает вождение очень большого внедорожника, но требует навыков работы с топливными элементами.

На полигоне также тестируют технологии производства и хранения водорода. Газ получают методом электролиза из обычной водопроводной воды — из одного литра жидкости получается примерно один кубометр газа. Заправка осуществляется под высоким давлением — 350 бар для вездехода и до 700 бар для будущей техники.

Водородная энергетика активно развивается во всем мире благодаря высокой энергоемкости и экологичности. В отличие от электрических батарей, водородные баллоны более компактны и позволяют перевозить больше грузов на большие расстояния. Технология уже применяется в проектах водородных поездов и крупных транспортных кораблей.

Интересный факт: Водород — самый распространенный химический элемент во Вселенной, составляющий около 75% всей обычной материи. Несмотря на это, его промышленное использование в качестве топлива началось сравнительно недавно. Первый водородный двигатель был создан еще в 1807 году, но массовое развитие водородной энергетики началось лишь в XXI веке в связи с поиском альтернативных источников энергии.