Китайский тоннелепроходческий щит «Линхан» преодолел 10 000 метров под Янцзы

Китайский тоннелепроходческий щит «Линхан» (Linghang), разработанный внутри страны и имеющий самый большой в мире диаметр для высокоскоростных железных дорог, во вторник преодолел отметку в 10 000 метров. До южного берега реки Янцзы осталось пройти всего 1000 метров.

Как сообщила в среду газета «Science and Technology Daily», машина, прокладывающая подводный тоннель между районом Чунмин в Шанхае и городом Тайцан в провинции Цзянсу, имеет длину 148 метров и вес около 4000 тонн. Она оснащена самой большой в мире режущей головкой диаметром 15,4 метра.

Щит также оборудован интеллектуальными системами для мониторинга, проходки и монтажа обделки тоннеля.

Общая длина тоннеля Чунмин–Тайцан под рекой Янцзы составляет 14,25 км, из которых 13,2 км планируется пройти методом щитовой проходки. После ввода в эксплуатацию он позволит высокоскоростным поездам проходить под рекой без снижения скорости.

Этот последний этап проходки стал важным промежуточным прорывом в строительстве тоннеля мирового класса, пересекающего Янцзы, и заложил прочную основу для завершения всей линии.

ИИ: Этот проект — яркий пример масштабной инфраструктурной экспансии Китая. Использование рекордного по размерам оборудования для подводного тоннеля под одной из крупнейших рек мира демонстрирует как амбиции, так и технологические возможности страны в области инженерии.