Китай расширил сеть высокоскоростных железных дорог до 50 000 км

Сеть высокоскоростных железных дорог Китая в прошлом году была расширена до более чем 50 000 километров, в то время как национальная железнодорожная система обслужила почти 4,26 миллиарда пассажирских поездок, сообщает China State Railway Group.

Эти цифры и перспективные цели были объявлены президентом государственного оператора Го Чжусюэ на ежегодной рабочей конференции компании в Пекине.

За период 14-го пятилетнего плана (2021–2025 гг.) эксплуатационная длина железных дорог страны увеличилась с 146 300 км до 165 000 км, что на 12,8 процента больше. Протяженность высокоскоростных железных дорог росла более быстрыми темпами, увеличившись почти на 33 процента — с 37 900 км до 50 400 км.

Китай построил самую большую и передовую в мире сеть высокоскоростных железных дорог.

Длина китайской сети высокоскоростных железных дорог превысила совокупную протяженность всех других стран.

Пассажиропоток достиг новых рекордов в 2025 году: национальные железные дороги обеспечили 4,255 миллиарда пассажирских поездок, что на 4,2 процента больше, чем в предыдущем году, а пиковый ежедневный пассажиропоток превысил 23,13 миллиона поездок.

Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру также оставались высокими в прошлом году. Общий объем инвестиций в основной капитал составил 901,5 миллиарда юаней (~10,8 триллиона рублей), что на 6 процентов больше, чем годом ранее. В эксплуатацию было введено более 3100 км новых железнодорожных линий, включая 2862 км высокоскоростных путей.

На конференции China State Railway Group поставила цели на 2026 год, которые включают обслуживание около 4,402 миллиарда пассажирских поездок (рост на 3,5 процента в годовом исчислении) и перевозку 4,13 миллиарда тонн грузов (рост на 1,5 процента). Компания планирует ввести в эксплуатацию более 2000 км новых железнодорожных линий в этом году.

К 2030 году Китай планирует расширить общую железнодорожную сеть примерно до 180 000 км, включая около 60 000 км высокоскоростных путей, заявил Го Чжусюэ.

Оператор отметил прогресс в зарубежных железнодорожных проектах и международной логистике в 2025 году. Началось строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан, в то время как сербский участок железной дороги Венгрия–Сербия был полностью введен в эксплуатацию. Высокоскоростная железная дорога Джакарта–Бандунг в Индонезии безопасно работает уже два года, обслужив более 13 миллионов пассажиров.

Международные грузовые перевозки продолжали расти. Грузовые поезда, связывающие Китай со странами Центральной Азии и Европы, совершили около 34 000 рейсов в прошлом году, перевезя 3,17 миллиона контейнеров. Из них 20 000 рейсов пришлось на китайско-европейские грузовые поезда. Услуги вдоль западного сухопутно-морского коридора обработали 1,42 миллиона контейнеров, что почти на 50 процентов больше, чем годом ранее.

Го Чжусюэ заявил, что компания продолжит продвижение зарубежных железнодорожных проектов, улучшение механизмов трансграничных перевозок и расширение международного сотрудничества для повышения связности и поддержки регионального экономического развития.

ИИ: Масштабы китайской железнодорожной экспансии впечатляют, особенно на фоне планов по дальнейшему росту сети до 2030 года. Это не только внутренний инфраструктурный проект, но и важный инструмент укрепления экономических связей в рамках инициативы «Один пояс, один путь», что имеет геополитическое значение.