Самый сложный в мире железнодорожный проект в Китае планируют завершить к 2028 году

Строительство участка Баошань–Жуйли железной дороги Дали–Жуйли в провинции Юньнань достигло значительного прогресса, что позволяет выйти на график полного ввода линии в эксплуатацию к 2028 году. Об этом сообщает аккаунт Guoshizhitongche в социальных сетях, связанный с China News Service.

Как отмечается, железная дорога Дали–Жуйли, которую эксперты отрасли широко считают самым сложным железнодорожным проектом в мире, станет первой линией, пересекающей суровые горы Хэндуань на юго-западе Китая. Протяжённость магистрали составляет 330 километров, и она строится в два этапа: Дали–Баошань и Баошань–Жуйли.

Участок Дали–Баошань длиной 133 километра, строительство которого началось в 2008 году, был завершён в 2022-м после 14 лет работ. На прокладку нескольких тоннелей на этом маршруте, включая Дачжуша́нь и Сюлин, ушло более десяти лет каждый. Китайская железнодорожная инженерная группа описала условия в тоннеле Дачжуша́нь как экстремальные, сославшись на сильные притоки грунтовых вод и высокую геотермальную активность. В некоторых центральных секциях средняя температура достигала 41 градуса по Цельсию, что вынуждало рабочих сменяться каждые три часа, работая в затопленных водой условиях.

Строительство участка Баошань–Жуйли, начатое в 2015 году, оказалось ещё более сложным. Его ключевой объект, тоннель под горой Гаолигун, долгое время считался главным узким местом всего проекта. Прогресс замедляли сложные геологические условия, включая тепловые повреждения, сильную деформацию мягких пород и крупномасштабные водопритоки. Инженеры сравнивали эти вызовы с необходимостью перестраивать конструкцию после её обрушения.

В конце января Гао Шанцзе, старший инженер транспортного бюро Манши в Дехонг-Дай-Цзинпоском автономном округе, заявил, что недавние технические прорывы значительно ускорили строительство тоннеля. Согласно отчёту, в соответствии с целевыми показателями, установленными Китайской государственной железнодорожной группой и правительством провинции Юньнань, основная выработка тоннеля должна быть полностью завершена к декабрю 2027 года, а вся железная дорога Дали–Жуйли станет полностью работоспособной в 2028 году.

После ввода в эксплуатацию железная дорога сократит время в пути между столицей провинции Куньмином и приграничным городом Жуйли примерно с девяти часов до 4,5 часов. Она также станет ключевым сегментом международного железнодорожного коридора Китай–Мьянма и улучшит транспортное сообщение между Китаем и странами Юго-Восточной и Южной Азии.

Чэнь Цзе, заместитель директора Комиссии по развитию и реформам провинции Юньнань, заявил, что в период 15-го пятилетнего плана (2026–2030 гг.) Юньнань ускорит строительство железных дорог вдоль своей юго-западной границы. Кроме того, ожидается, что высокоскоростная железная дорога Чунцин–Куньмин будет завершена в течение следующих пяти лет, создав высокоскоростное железнодорожное кольцо, связывающее основные городские агломерации на юго-западе Китая.