В Китае началось производство грузового дрона грузоподъёмностью 2 тонны

Грузовой беспилотник SUNNY-T2000. CHINA DAILY

В Китае завершено производство беспилотного грузового самолёта SUNNY-T2000 грузоподъёмностью 2 метрические тонны. Это значительный шаг в развитии логистической сети для дальних, региональных и «последнемильных» перевозок.

SUNNY-T2000, разработанный компанией Shenyang Sunny Aeronautics and Space Adventure Co, сошёл с производственной линии в субботу в городе Шэньян провинции Ляонин.

«Существует потребность в таких дальнемагистральных грузовых самолётах», — заявил Хэ Цзюнь, профессор Шэньянского аэрокосмического университета и председатель компании.

Дрон оснащён прямоугольным грузовым отсеком объёмом 15 кубических метров. С полной загрузкой в 2 тонны его дальность полёта превышает 1000 километров, а для взлёта и посадки ему требуется полоса длиной всего 800 метров. Конструкция позволяет ему работать в составе дальних логистических сетей, а также достигать удалённых районов со сложным рельефом.

Аппарат также способен осуществлять сброс грузов с воздуха, что делает его пригодным не только для регулярных перевозок, но и для аварийно-спасательных операций и тушения лесных пожаров.

Компания также продвигает проекты грузовых самолётов грузоподъёмностью 6 и 7 тонн. Ядро силовой установки 6-тонного варианта уже создано на основе турбовинтового двигателя ATP120. Этот самолёт будет иметь грузовое пространство, эквивалентное стандартному 40-футовому контейнеру (около 67 куб. м). Кроме того, ведётся разработка 10-тонного коммерческого грузового самолёта для межрегиональных перевозок тяжелых грузов.

В будущем SUNNY-T2000 будет работать вместе с более крупными моделями, формируя многоуровневую логистическую сеть. Район Шэньбэй, где базируется производство, определил «низковысотную экономику» (low-altitude economy) как стратегическую отрасль. Здесь уже привлечено более 30 соответствующих предприятий, одобрено 14 воздушных пространств и построено 21 временная взлётно-посадочная площадка.

Интересный факт: концепция «низковысотной экономики» активно развивается в Китае и включает в себя не только грузовые дроны, но и перспективные услуги городской аэромобильности, например, воздушное такси. К 2025 году мировой рынок беспилотных авиационных систем для грузоперевозок, по оценкам аналитиков, может достичь нескольких миллиардов долларов.