CATL анонсировала первую в мире натрий-ионную батарею, соответствующую новому китайскому стандарту

Китайская компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) сообщила на интерактивной платформе, что представленная ею в апреле натрий-ионная батарея для электромобилей обладает превосходными показателями сохранения энергии при низких температурах и безопасности.

В начале сентября батарея прошла сертификацию по новому китайскому стандарту, став первой в мире натрий-ионной батареей, соответствующей этим требованиям.

В настоящее время компания совместно с клиентами активно продвигает разработку и внедрение натрий-ионных силовых батарей для электромобилей, и процесс идет успешно.

Новый стандарт вступит в силу 1 июля 2026 года. Его цель — устранить риск самовозгорания электромобилей на этапе проектирования, предъявив строгие требования к безопасности батарей в таких аспектах, как тепловое распространение, удар снизу и циклы быстрой зарядки.

В ходе независимых авторитетных испытаний, проведенных Центром испытаний новых источников энергии Китайского автомобильного центра, натрий-ионная батарея CATL продемонстрировала превосходные показатели безопасности как на уровне элементов, так и на уровне аккумуляторной батареи, успешно пройдя все тесты.

Натрий-ионные батареи не только эффективно снижают зависимость от литиевых ресурсов, создавая более безопасную и экологичную экосистему для новой аккумуляторной промышленности, но и решают проблему работы при низких температурах в северных регионах, способствуя популяризации новых энергетических транспортных средств на севере и в других высокоширотных районах.

Натрий-ионная силовая батарея CATL была официально представлена 21 апреля этого года. Тогда компания заявила, что серийное производство начнется в декабре, а сама батарея может использоваться в гибридных и полностью электрических автомобилях.

Натрий-ионная батарея CATL обладает самой высокой в отрасли плотностью энергии — 175 Вт·ч/кг, обеспечивает запас хода для гибридов свыше 200 км и для электромобилей — свыше 500 км, поддерживает сверхбыструю зарядку 5C и имеет срок службы до 10000 циклов.

Безопасность натрий-ионных батарей значительно превосходит литиевые. Они прошли суровые испытания, включая многостороннее сжатие, прокол иглой, сверление и распиливание, при этом не загораясь и не взрываясь.

Самое главное — они не боятся холода. В ходе испытаний при температуре -30°C зарядка с 30% до 80% заняла всего 30 минут, при этом доступная емкость составила 93%. В разряженном состоянии (10% SOC) батарея поддерживала движение на высокой скорости 120 км/ч.