Доля литиевых аккумуляторов в электровелосипедах резко упала из-за проблем с безопасностью

В последние годы электрические велосипеды значительно упростили передвижение людей, но их проблемы с безопасностью становятся всё более очевидными.

По данным Национального управления пожарной охраны и спасательных работ, в первой половине этого года в стране произошло 7048 возгораний электрических велосипедов, причём значительная часть из них была вызвана литиевыми аккумуляторами.

Согласно данным AVC (All View Cloud), в первой половине 2025 года доля литиевых аккумуляторов резко сократилась с 40,9% до 25,5%, в то время как доля моделей со свинцово-кислотными аккумуляторами увеличилась с 53,8% до 66,4%. Безопасность и оптимизация запаса хода стали ключевыми факторами рыночной конкуренции.

Столкнувшись с этой тенденцией, компании дифференцируют свои стратегии, совместно продвигая отраслевые технологии аккумуляторов в направлении «безопасность + эффективность».

Yadea и Ninebot сосредоточились на модернизации свинцово-кислотных аккумуляторов, улучшая характеристики запаса хода за счёт усовершенствования материалов элементов и оптимизации систем управления батареями. Luyuan добилась снижения энергопотребления и увеличения запаса хода за счёт модернизации технологии двигателей (например, жидкостное охлаждение двигателя 2.0). Niu укрепляет структуру защиты элементов и совершенствует алгоритмы безопасности для повышения надёжности литиевых аккумуляторов.

С точки зрения развития отрасли, хотя литиевые аккумуляторы имеют преимущества в плотности энергии и весе, что делает их более подходящими для потребителей, стремящихся к эффективному и удобному передвижению, пока проблемы безопасности не будут эффективно решены, свинцово-кислотные аккумуляторы благодаря своей безопасности и экономичности сохранят доминирующее положение на рынке.