CATL представила первую в мире натрий-ионную батарею, сертифицированную по новому стандарту безопасности

Китайская компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) объявила, что её натрий-ионный аккумулятор стал первым в мире, успешно прошедшим сертификацию по новому национальному стандарту безопасности GB 38031-2025 «Требования к безопасности тяговых аккумуляторов для электромобилей».

В ходе независимых испытаний, проведённых Центром испытаний новых энергетических технологий при Китайском автомобильном научно-исследовательском институте (China Automotive Technology and Research Center), батарея CATL продемонстрировала превосходные показатели безопасности как на уровне отдельных элементов, так и на уровне аккумуляторного блока, успешно пройдя все тесты.

Натрий-ионные батареи не только снижают зависимость от литиевых ресурсов, создавая более безопасную и экологичную экосистему, но и решают проблему работы при низких температурах, что способствует популяризации электромобилей в северных регионах и других зонах с холодным климатом.

Сертификация по новому стандарту является важным этапом на пути к массовому внедрению натрий-ионных аккумуляторов.

Напомним, натрий-ионная силовая батарея CATL была официально представлена 21 апреля этого года. Тогда компания заявила, что серийное производство начнётся в декабре, а сами батареи можно будет использовать в гибридных и полностью электрических автомобилях.

Натрий-ионный аккумулятор CATL обладает рекордной для индустрии плотностью энергии 175 Вт·ч/кг, обеспечивает запас хода более 200 км для гибридов и свыше 500 км для электромобилей, поддерживает сверхбыструю зарядку 5C и имеет ресурс в 10000 циклов.

Безопасность натрий-ионных батарей значительно превосходит литий-ионные аналоги. Они прошли жёсткие испытания, включая многостороннее сжатие, прокол иглой, сверление и распил, без возгорания или взрыва.

Ключевое преимущество — устойчивость к морозам. В tests при -30°C заряд от 30% до 80% занимает всего 30 минут, при этом доступно 93% ёмкости. Даже при уровне заряда в 10% батарея позволяет поддерживать скорость 120 км/ч.

Даже в экстремальных условиях при -40°C способности к заряду и разряду остаются на высоком уровне: при 10% заряда возможно движение на скорости 120 км/ч.

Новый национальный стандарт безопасности вступит в силу 1 июля 2026 года. Его цель — исключить риск самовозгорания электромобилей, установив строгие требования к безопасности батарей в таких аспектах, как тепловое распространение, удар снизу и циклы быстрой зарядки.

ИИ: Это серьёзный шаг вперёд для электромобилей, особенно в странах с холодным климатом, таких как Россия. Устранение «зимних» проблем с батареями может значительно ускорить переход на электротранспорт.