Китай форсирует развитие автономной доставки: эксперты прогнозируют миллион беспилотных фургонов к 2030 году

В Пекине на этой неделе прошёл закрытый семинар «Форум Vehicle-Road-Cloud 50: Автономная доставка», который эксперты назвали переломным моментом для отрасли.

Ли Кэцян, академик, профессор Университета Цинхуа и главный научный сотрудник Инновационного центра интеллектуальных подключённых транспортных средств Западного научного города, заявил, что автономная доставка достигла критической точки для масштабирования и теперь является «жизненно важным элементом городских интеллектуальных транспортных систем».

Чжан Тао, также представляющий Университет Цинхуа, спрогнозировал, что к 2030 году Китаю может потребоваться до миллиона автономных фургонов для доставки. Это создаст миллионы технических рабочих мест и трансформирует логистику, переведя её с ручного труда на интеллектуальные операции.

Несмотря на стремительное развитие, отрасль сталкивается с серьёзными вызовами, включая фрагментированное регулирование и неоднородные стандарты безопасности. Участники форума призвали к комплексному подходу — чётким законам, передаче полномочий регионам и унификации практик — для обеспечения безопасности и стимулирования инноваций.

Компании-участники, включая Meituan, Zelos, Neolix и Trunk, предложили саморегулирование в ключевых областях, таких как дизайн транспортных средств и облачный мониторинг, для оптимизации ресурсов.

В сентябре Национальная ключевая лаборатория интеллектуальных зелёных транспортных средств Университета Цинхуа совместно с инновационным центром представят отчёт о коммерциализации автономной доставки «последней мили». Документ разрабатывается при участии ведущих игроков рынка.

Интересный факт: Китай уже тестирует автономные фургоны для доставки в более чем 20 городах, включая Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь. В 2024 году компания Meituan обработала свыше 10 миллионов автономных доставок через свою платформу.