Китай может обогнать Японию по экспорту бензиновых автомобилей в 2025 году

Японский обозреватель Ацуши Накаяма в статье для издания Nikkei описал «неприемлемую реальность» для японского автопрома: Китай, став крупнейшим экспортёром электромобилей в 2023 году, по прогнозам, в 2025 году впервые превзойдёт Японию и по экспорту автомобилей с бензиновым двигателем.

Китайские автопроизводители быстро наращивают долю рынка за счёт жёсткой ценовой конкуренции и смещают фокус на зарубежные рынки. Используя ценовые преимущества и гибкость производства, они не только доминируют в секторе электромобилей, но и демонстрируют уверенный рост экспорта традиционных бензиновых автомобилей. Структура китайского экспорта, ранее ориентированная на бюджетные модели, постепенно расширяется в сторону среднего и премиального сегментов.

В то же время японские автопроизводители придерживаются консервативных темпов перехода на электромобили и имеют менее гибкую глобальную структуру производства. Столкнувшись с наступлением китайских конкурентов, которые продвигают и бензиновые, и электрические модели, Япония рискует утратить свои традиционные экспортные преимущества. Ацуши Накаяма отметил, что если эта тенденция сохранится, то к 2040 году в «клубе десяти миллионов автомобилей» могут доминировать китайские бренды, что кардинально изменит ландшафт мировой автомобильной промышленности.

Согласно данным Цуй Дуншу, генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей, в 2024 году Китай экспортировал 6,41 млн автомобилей, что на 23% больше, чем в предыдущем году. Экспорт автомобилей на новых источниках энергии достиг 2,01 млн единиц (рост на 12%), включая 1,7 млн электромобилей (рост на 6%). Экспорт автомобилей с традиционными двигателями составил 4,4 млн единиц, показав рост на 26%.

Мировой авторынок переживает этап трансформации, где доминирование традиционных автодержав, таких как Япония и Германия, постепенно оспаривается новыми игроками. Китайские производители, изначально делавшие ставку на электромобили, теперь демонстрируют растущую конкурентоспособность и в сегменте автомобилей с ДВС, что может привести к перераспределению долей на глобальном рынке в ближайшие годы.