Китайские автомобили свергли 28-летнее господство Японии: КНР стала крупнейшим импортером машин в Австралию

Согласно последним данным, опубликованным австралийскими властями 4 июня, в апреле из Китая было импортировано почти 36 000 легковых автомобилей, что значительно превышает показатель Японии в 29 000 автомобилей. Китай официально обогнал Японию и стал крупнейшим импортером автомобилей в Австралию, положив конец 28-летнему господству Японии, которая удерживала этот статус с 1998 года.

С января по апрель этого года Австралия импортировала из Китая более 100 000 автомобилей, что на 51% больше, чем годом ранее. За тот же период импорт из Японии составил приблизительно 94 500 автомобилей, что на 23% меньше, чем годом ранее. Эта контрастная тенденция свидетельствует о том, что Китай совершил исторический прорыв по сравнению с Японией.

Переломный момент наступил в феврале этого года. В том месяце китайские бренды продали в Австралии 22 362 автомобиля, что на 45,1% больше, чем годом ранее, впервые обогнав Японию с небольшим отрывом в 691 автомобиль (21 671 автомобиль, снижение на 20,4% по сравнению с прошлым годом). С тех пор китайские бренды ускорили свой рост, и к апрелю их ежемесячный импорт превысил японский почти на 7000 автомобилей, причем разрыв продолжает увеличиваться.

Ключевым фактором этого поворота является компания BYD. В апреле BYD продала 7702 автомобиля в Австралии, заняв второе место по продажам среди брендов с долей рынка 8,3%, уступив только Toyota (15 185 автомобилей) и обогнав традиционно сильные бренды, такие как Ford, Mazda и Kia.

С января по апрель этого года продажи BYD в Австралии выросли примерно на 160% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что сделало этот бренд лидером роста на австралийском автомобильном рынке.

Помимо BYD, китайские бренды в целом добиваются значительных успехов на австралийском рынке. Пять брендов с самым высоким ростом продаж с января по апрель — это китайские бренды: BYD, Chery, Geely, Great Wall и Jaecoo.

Продажи Chery выросли примерно на 99% по сравнению с прошлым годом, Great Wall — примерно на 27%, а такие бренды, как JK и MG, также быстро расширяются. В апреле китайские бренды продали в Австралии около 27 000 автомобилей, что составляет почти 29% рынка новых автомобилей в этом месяце.

Спрос на электромобили является ключевым фактором, определяющим рост китайских брендов. В апреле продажи полностью электрических автомобилей в Австралии достигли 15 459 единиц, что на 157,2% больше, чем годом ранее, и составило рекордные 16,4% рынка.

Китайские бренды захватили примерно 80% австралийского рынка электромобилей, при этом BYD Haishi 07 даже превзошла Tesla Model Y по ежемесячным продажам. Между тем, гибридные электромобили с возможностью подзарядки от сети также демонстрируют быстрый рост.

В отличие от этого, японские бренды переживают всеобъемлющий спад. Продажи Toyota в апреле упали на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, Mazda опустилась на шестое место в рейтинге брендов, а продажи Nissan, Mitsubishi и других марок продолжили сокращаться. Продажи автомобилей с бензиновыми двигателями в апреле упали на 30% по сравнению с прошлым годом, и рынок бензиновых автомобилей, от которого зависят японские бренды, быстро сокращается из-за волны электрификации.

В прошлом году Япония оставалась крупнейшим поставщиком автомобилей в Австралию (358 900 автомобилей), а Китай занимал второе место (252 700 автомобилей). Однако к началу 2026 года китайские бренды обогнали Японию всего за четыре месяца, и при нынешних темпах роста неудивительно, что Китай заменит Японию на протяжении всего года.