Японские автопроизводители терпят крах: продажи в Китае рухнули вдвое, а мировое лидерство утеряно

Китайские потребители больше не верят в мифы о надежности и высокой остаточной стоимости японских автомобилей. Финансовые отчеты трех крупнейших японских автопроизводителей — Toyota, Honda и Nissan — оказались крайне неутешительными. Выручка Toyota немного выросла, но чистая прибыль упала почти на 20%. Honda впервые с момента выхода на биржу в 1957 году зафиксировала годовой убыток. Nissan понес огромные убытки в течение двух последовательных финансовых лет на общую сумму 1,2 триллиона иен.

За 5 лет, с 2020 по 2025 год, доля японских автомобилей на китайском рынке рухнула с 23,1% до 9,8%. Ключевая причина — стремительная электрификация: к апрелю 2026 года доля электромобилей и гибридов на китайском рынке впервые превысила 60%. Традиционное преимущество японских авто в экономичности топлива полностью нивелировано, а в области интеллектуальных систем и автопилота японские производители безнадежно отстали.

Кризис затронул не только Китай. В странах Юго-Восточной Азии (Индонезия, Таиланд, Вьетнам и др.) продажи японских машин в 2025 году сократились на 22% по сравнению с 2019 годом. В итоге в 2025 году японские автопроизводители впервые с 2000 года потеряли мировое лидерство по продажам, уступив китайским брендам.

В попытке спасти положение Nissan планирует выпустить 10 новых электромобилей для Китая к лету 2027 года. Toyota направит 1,6 триллиона иен на разработки в области автономного вождения и электромобилей. Honda инвестирует 800 миллиардов иен в электромобили следующего поколения. Однако многие эксперты считают, что эти меры могут оказаться запоздалыми.