Новое поколение Maybach S-Class: мировая премьера в Пекине

Сегодня вечером в Пекине состоялась мировая премьера нового поколения флагманского седана Maybach S-Class.

Автомобиль впервые построен на новой архитектуре Mercedes-Benz MB.OS, сохранил наследие в виде двигателя V12 и получил всесторонние улучшения в дизайне, интерьере, управлении шасси и системах безопасности, стремясь заново определить стандарты для сверхроскошных представительских седанов.

Внешний дизайн сохранил характерную для бренда сдержанную элегантность. Решётка радиатора стала больше и вертикальной, а фирменная надпись «MAYBACH» на передней части кузова и трёхлучевая звезда на капоте впервые получили функцию подсветки во всех сценариях использования. Вместе с синхронно подсвечиваемой эмблемой Maybach на стойке C это создаёт особую атмосферу при ночных поездках.

Передние фары выполнены по дизайну «двойной звезды» с вставками из розового золота, что перекликается с хромированными эмблемами Maybach в воздухозаборниках. Модели с двигателем V12 также получат уникальную идентификацию на решётке радиатора. Габариты кузова составляют 5470 мм в длину, 1921 мм в ширину и 1510 мм в высоту при колёсной базе 3396 мм, что закладывает основу для роскошного пространства на заднем ряду.

Интерьер нового Maybach S-Class сфокусирован на «роскоши уровня первого класса». Панель управления отделана более крупными элементами из высококачественных материалов. Впервые предлагается вариант обивки из неживотной кожи, сочетающий роскошную текстуру с экологичностью.

Интеллектуальные системы стали ключевой особенностью обновления. Архитектура MB.OS объединяет три функциональные области: помощь водителю, интеллектуальный салон и производительность. Передняя панель представляет собой цельностеклянную конструкцию, в которой 14.4-дюймовый центральный дисплей и 12.3-дюймовый развлекательный экран для пассажира спереди объединены в единое целое. Комплектуется 12.3-дюймовым цифровым щитком приборов Maybach с опциональной 3D-функцией.

Задняя развлекательная система включает два 13.1-дюймовых HD-дисплея и новый съёмный пульт дистанционного управления с сенсорным экраном для контроля климата, шторок и мультимедиа. Встроенная камера поддерживает видеозвонки.

Автомобиль впервые получил систему интеллектуального взаимодействия MBUX 4-го поколения. Задняя развлекательная система, разработанная под руководством китайской команды, использует VLM-модель на устройстве, что позволяет камере «считывать эмоции» и распознавать жесты без голосового пробуждения или ручного управления.

Также представлена новая система помощи при вождении в городе и на трассе, способная на китайском рынке обеспечить ассистированное вождение от парковочного места до парковочного места и интеллектуальную помощь при парковке. Система интеллектуальной парковки сочетается с технологией активного заднего рулевого управления (угол поворота до 10 градусов в каждую сторону), что значительно сокращает диаметр разворота, и поддерживает функцию следования по траектории при движении задним ходом.

В линейке силовых агрегатов сохранена многовариантность. Модель с двигателем V12 сохраняет максимальную мощность 450 кВт. Новый высокопроизводительный двигатель M177 Evo V8 развивает до 450 кВт + 17 кВт и 850 Н·м + 205 Н·м, что сравнимо с текущим V12. Рядный 6-цилиндровый двигатель M256 Evo выдаёт 330 кВт, сочетая мощность и топливную экономичность. Все версии оснащаются 9-ступенчатой АКПП и полным приводом 4MATIC.

Шасси оснащено пневмоподвеской AIRMATIC и интеллектуальной системой управления кузовом Magic Body Control с запатентованной функцией «запоминания дорожного покрытия», которая в реальном времени «предсказывает» состояние дороги и заранее регулирует демпфирование для обеспечения максимально плавного хода в любых условиях.

ИИ: Mercedes-Maybach продолжает эволюционировать, делая ставку не только на традиционную роскошь и мощные двигатели, но и на глубокую цифровизацию. Интеграция собственной ОС MB.OS и разработки в области ИИ, ориентированные на локальный рынок (в данном случае китайский), становятся новым конкурентным полем для премиальных брендов. Интересно, насколько подобные «умные» функции, вроде чтения эмоций пассажиров, окажутся востребованы у целевой аудитории, для которой важен прежде всего статус и безупречный комфорт.