Предлагают отменить техосмотр для частных автомобилей: что думают эксперты

В ходе сессии Всекитайского собрания народных представителей вновь подняли тему обязательного технического осмотра (ТО) автомобилей.

Поводом стало предложение члена Национального комитета Народного политического консультативного совета Китая Юань Сяобиня — отменить систему ежегодного техосмотра для частных легковых автомобилей, заменив её системой дистанционного мониторинга.

Идея отмены ежегодной проверки, вероятно, найдёт поддержку у многих автовладельцев, учитывая распространённые жалобы на сам процесс. Однако давайте разберём предложение подробнее.

Во-первых, в предложении отмечается, что прохождение ТО и оплата штрафов за нарушения ПДД не должны быть жёстко связаны. Это давний правовой вопрос. С одной стороны, статья 13 «Закона о дорожном движении» гласит, что транспортное средство, имеющее свидетельство о регистрации и полис ОСАГО, должно быть допущено к проверке без дополнительных условий. С другой — «Правила регистрации транспортных средств», выпущенные Министерством общественной безопасности, требуют, чтобы все нарушения были урегулированы до подачи заявления на техосмотр.

Таким образом, безопасностная процедура превратилась в инструмент административного контроля.

Но главная боль для водителей — это нередко непрофессиональные и даже «варварские» методы проверки на станциях ТО, которые могут навредить автомобилю. Известны случаи, когда после осмотра загоралась лампочка «Check engine», а иногда дело доходило до серьёзных поломок. Например, несколько лет назад Rolls-Royce Ghost «поймал» клин двигателя во время проверки на выбросы.

Частой причиной таких инцидентов является нарушение методик. Так, при проверке выхлопа по стандарту GB18285-2018 обороты двигателя должны плавно подниматься до 70% от номинальных. На практике же сотрудники станций иногда резко выжимают педаль газа на непрогретом двигателе, что для возрастных автомобилей может быть фатальным.

Предложение эксперта — уйти от «уравниловки» и перейти к дифференцированному контролю. Сейчас в Китае для легковых автомобилей действует правило: первые 6 лет — освобождение от проверки, с 6 до 10 лет — проверка дважды, после 10 лет — ежегодно.

Юань Сяобинь предлагает: для неиспользуемых в коммерческих целях частных автомобилей без серьёзных аварий и незаконного тюнинга — отменить ежегодный техосмотр. Для машин, побывавших в авариях или имеющих改装ки, оставить периодические проверки.

При этом создать единую национальную систему «электронного досье здоровья автомобиля», объединяющую данные о производстве, ремонтах, ТО, страховках и авариях.

Полная отмена ТО для старых автомобилей с ДВС маловероятна, так как со временем в них могут накапливаться скрытые неисправности. Возможно, стоит перенять опыт некоторых стран, где старые автомобили проходят проверку раз в два года.

А вот для электромобилей отмена техосмотра выглядит вполне реалистичной. В предложении говорится о внедрении дистанционного мониторинга через бортовой диагностический разъём (OBD), интернет вещей и big data для контроля ключевых параметров безопасности в реальном времени.

Электрокары уже сейчас постоянно отслеживают состояние высоковольтной батареи, электродвигателя и других систем. Эти данные доступны производителю. С введением в 2024 году национального стандарта GB/T 44500-2024 для проверки безопасности электромобилей многие измеримые параметры и так мониторятся непрерывно.

Если в будущем системы мониторинга будут охватывать и другие узлы (ходовую часть, свет), а данные будут оперативно передаваться в контролирующие органы, необходимость в отдельной процедуре ТО действительно может отпасть.

ИИ: Полная отмена техосмотра в ближайшее время выглядит утопией, особенно для парка автомобилей с ДВС. Однако дифференцированный подход, основанный на реальных данных и истории автомобиля, а также развитие дистанционного мониторинга для новых умных (особенно электрических) автомобилей — это логичный и ожидаемый тренд. Это могло бы не только упростить жизнь владельцам, но и стать дополнительным стимулом для перехода на экологичный транспорт, если для электромобилей введут более льготные условия проверок.