Владельцы Volkswagen Tayron жалуются на аварийный режим коробки передач

Автомобили Volkswagen Tayron 2019-2020 годов выпуска стали объектом коллективной жалобы владельцев из-за проблем с трансмиссией. Основная претензия — самопроизвольный переход коробки передач в аварийный режим, что делает эксплуатацию автомобиля небезопасной.

Один из владельцев пикапа Tayron 330TSI 2019 года сообщил, что в марте прошлого года у автомобиля отказали 2-я, 4-я, 6-я передачи и задний ход. После диагностики в сервисном центре была выявлена неисправность трансмиссии с кодом ошибки 173600, которую признали производственным дефектом, характерным для трансмиссий Volkswagen. Владельцу предложили заменить блок управления трансмиссией (TCU) и жидкость, оплатив 17% стоимости ремонта (около 800 юаней), но впоследствии в выполнении работ по гарантии отказали.

Другой владелец модели 2019 года столкнулся с сообщением «трансмиссия находится в аварийном режиме» дважды за два дня в октябре. В дилерском центре ему заявили о необходимости замены блока мехатроники трансмиссии за его счёт, оценив ремонт примерно в 10 000 юаней.

Примечательно, что, как сообщается, компания Volkswagen выпустила технический бюллетень, касающийся блока мехатроники трансмиссии для данной модели. В документе якобы указано, что подобные неисправности в течение 10 лет или 200 000 километров пробега должны устраняться бесплатно. Однако на практике владельцы сталкиваются с отказами в гарантийном обслуживании.

Пострадавшие автовладельцы требуют от производителя бесплатной замены электромеханического узла на улучшенную версию с использованием оригинальных запчастей, а также предоставления расширенной гарантии.

Интересный факт: Проблемы с преселективными роботизированными коробками передач (DSG) у концерна Volkswagen Group имеют давнюю историю. Ещё в начале 2010-х годов на модели с сухими сцеплениями DSG-7 (DQ200) массово поступали жалобы на рывки, пробуксовки и преждевременный износ. Ситуация привела к масштабным отзывам и расширенным гарантийным программам в разных странах, включая Китай и Россию. Нынешние жалобы на Tayron указывают на то, что вопросы надёжности трансмиссий у бренда остаются актуальными.