Руководитель подразделения BMW M заявил, что у механической коробки передач нет будущего

Глава подразделения BMW M Франк ван Меел в интервью заявил, что механическая коробка передач (МКПП), вероятно, не имеет будущего в линейке продуктов BMW M.

Однако он также отметил, что для верных поклонников «механики» эта опция будет сохраняться ещё несколько лет.

Ван Меел подробно объяснил свою позицию: «Механическая коробка передач ограничивает выходной крутящий момент, ухудшает показатели расхода топлива, а разработка совершенно новой МКПП представляет огромную сложность».

С одной стороны, рынок для таких автомобилей очень узок, с другой — у поставщиков нет желания вкладываться в разработку новых решений.

BMW по-прежнему положительно оценивает существующие механические коробки и планирует сохранять эту опцию в ближайшие годы. Но в долгосрочной перспективе сохранение МКПП станет всё более трудной задачей, особенно в ближайшее десятилетие.

Фактически ещё в 2024 году ван Меел предупреждал потребителей, что желающим приобрести автомобиль M с «механикой» стоит поторопиться.

В настоящее время BMW не предлагает на российском рынке ни одной модели с механической коробкой передач. На зарубежных рынках опция МКПП доступна лишь для четырёх нишевых высокопроизводительных моделей: M2, M3, M4 и Z4. Для массовых семейных моделей «механика» не предусмотрена.

Параллельно подразделение BMW M активно обновляет модельный ряд и планирует выпустить 30 новых автомобилей в течение следующих двух с половиной лет, включая как полноценные модели M, так и версии M Performance.

Фокус разработок смещается в сторону электрификации. Хотя шести- и восьмицилиндровые бензиновые двигатели сохранятся, пространство для существования механических коробок передач продолжает сокращаться.

Интересный факт: Тенденция к отказу от МКПП наблюдается во всём автомобильном мире. По данным аналитиков, доля новых автомобилей с механической коробкой передач в Европе, которая ещё недавно была её оплотом, упала ниже 30%, а в США — и вовсе составляет около 1%. Основными драйверами являются распространение высокоэффективных автоматических и роботизированных коробок, а также переход на гибридные и электрические силовые установки, для которых «механика» не подходит конструктивно.