Продажи импортных автомобилей в Китае упали до минимума за 10 лет

Согласно данным Главного таможенного управления Китая, в 2025 году в страну было импортировано 476 000 автомобилей, что на 32,4% меньше, чем годом ранее.

Стоимость импорта составила 23,64 млрд долларов США (около 1,9 трлн рублей), что на 39,7% меньше, чем в 2024 году. Это самый низкий показатель продаж почти за десятилетие после нескольких лет непрерывного спада.

Пик продаж импортных автомобилей в Китае пришелся на 2014 год, когда было продано 1,43 миллиона единиц. Однако с 2017 года объемы ежегодно снижались в среднем на 8%. К 2025 году продажи составили лишь треть от пикового значения.

В условиях этого спада пострадали почти все люксовые и ультра-люксовые бренды. Такие марки, как Porsche, Ferrari и Bentley, зафиксировали двузначное снижение продаж.

Компания Maserati трижды за два года меняла руководителя своего китайского подразделения из-за неудовлетворительных результатов. В то же время Lexus показал относительную стабильность, продав за год 184 100 автомобилей, что на 2% больше, чем в 2024 году.

Значительное падение спроса привело к резкому снижению цен на некоторые импортные модели класса люкс. Например, цены на Maserati Grecale упали до 40% от первоначальной стоимости.

Параллельно отечественные производители автомобилей на новых источниках энергии демонстрируют уверенный рост и продолжают отвоевывать долю рынка у импортных брендов.

В 2025 году BYD Yangwang U8 стал лидером продаж среди отечественных автомобилей класса люкс, его объем продаж превысил отметку в один миллион юаней (около 12 млн рублей). Седан Zunjie S800 три месяца подряд занимал первое место по продажам в сегменте автомобилей стоимостью выше 700 000 юаней (~8,4 млн рублей). Кроссовер Wenjie M9 сохранил титул самой продаваемой модели в ценовой категории выше 500 000 юаней (~6 млн рублей).

Исходя из текущей рыночной ситуации, отраслевые эксперты прогнозируют, что продажи импортных автомобилей в Китае могут сократиться еще на 10% в 2026 году. Дилеры импортных марок столкнутся с серьезным давлением, требующим срочной трансформации бизнес-моделей.