Продажи BMW в Китае упали на 12.5% второй год подряд

В 2025 году глобальные продажи BMW выросли на 0.5% до 2.464 млн автомобилей, однако на крупнейшем для компании рынке — в Китае — зафиксировано падение на 12.5%. Это уже второй год снижения продаж в КНР.

Электрификация BMW показывает хорошие результаты: продажи электромобилей выросли на 8.3% до 642 тыс. штук, из них 442 тыс. — полностью электрические модели. В Европе продажи выросли на 7.3%, а в Северной и Южной Америке — на 5.7%. При этом в Азии продажи упали на 9.3%, и основное снижение пришлось на Китай.

Падение связывают с острой конкуренцией на китайском рынке, где местные бренды, такие как Wunder, Li Auto, NIO и BYD, активно развивают электромобили и интеллектуальные технологии, переманивая клиентов у традиционных премиум-брендов. Ключевые электромодели BMW в Китае, такие как iX3 и i3, построены на платформе ДВС и уступают конкурентам по запасу хода и «умным» функциям.

В ответ BMW проводит масштабную корректировку стратегии. Компания представила новую электрическую платформу следующего поколения. В 2026 году на китайский рынок планируется вывести около 20 новых моделей. Первой из них станет локализованная версия нового поколения BMW iX3 с удлинённой колёсной базой.

Для этой модели BMW сотрудничает с китайскими компаниями: системы помощи водителю разрабатываются с Momenta, интеллектуальная панель интегрирована в экосистему Huawei HarmonyOS, внедряется технология больших языковых моделей от Alibaba, а голосовое взаимодействие оптимизируется совместно с DeepSeek. Аккумуляторные элементы поставляют CATL и EVE Energy.

Примером успешной адаптации для BMW может служить опыт Audi, которая совместно с Huawei создала хит продаж — FAW-Audi A5L Qiankun Intelligent Driving Edition. Интеграция интеллектуальной системы управления от Huawei помогла модели установить рекорд продаж в декабре.

ИИ: Ситуация с BMW наглядно показывает, как быстро меняется мировой авторынок. Китайские производители задают тон в области электрификации и «умных» технологий, вынуждая традиционных гигантов не просто продавать машины, а активно локализовывать разработки и встраиваться в местные технологические экосистемы. Борьба за китайского покупателя в 2026 году — это борьба за будущее всего бренда.