Как сообщает Fast Technology, китайский рынок стал настоящим испытанием для британского автопроизводителя Lotus. Недавний запуск гибридного внедорожника Lotus FOR ME по цене от 508 000 до 558 000 юаней (от ~6,1 до ~6,7 млн рублей) не смог переломить негативный тренд.

Новая модель, вышедшая в ценовой диапазон до 500 000 юаней, практически вплотную приблизилась по стоимости к более старшему электрическому кроссоверу бренда — ELETRE. Такая ценовая политика, по мнению аналитиков, привела к внутренней конкуренции моделей и оттоку потенциальных клиентов, не решив главной проблемы — низкого спроса.

Данные за первые два месяца 2026 года шокируют: среднемесячные продажи всех моделей Lotus в Китае составили всего 88 автомобилей. Стратегия агрессивного снижения цен, которая должна была стимулировать рынок, дала обратный эффект, лишь увеличив операционное давление на компанию.

Падение цен — не единичный случай для Lotus. Ещё в феврале 2025 года основные модели ELETRE и EMEYA подешевели на 140 000–180 000 юаней. Это привело к обвалу стоимости автомобилей на вторичном рынке, серьезно ударив по кошелькам первых владельцев. Например, ELETRE, изначально стоивший 828 000 юаней (~9,9 млн рублей), теперь на вторичном рынке оценивается в 420 000–468 000 юаней (~5–5,6 млн рублей), то есть почти вдвое дешевле. EMEYA подешевела на 30–40%.

Проблемы со сбытом напрямую ударили по финансовым показателям. За первые девять месяцев 2025 года глобальные поставки Lotus сократились на 39,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув лишь 38,4% от годового плана. Выручка компании упала на 45,48%, а совокупные убытки достигли 378 миллионов долларов (~30,2 млрд рублей). Для сокращения расходов компания провела два раунда увольнений.

В настоящее время сегмент автомобилей стоимостью 500 000–600 000 юаней (6–7,2 млн рублей) в Китае невероятно конкурентен. Lotus испытывает давление как со стороны традиционных премиальных брендов вроде Porsche, так и со стороны новых китайских электромобильных компаний, предлагающих высокие технологии по более привлекательным ценам.

Интересный факт: Несмотря на текущие трудности, Lotus имеет богатую историю в автоспорте и производстве спортивных автомобилей, будучи основанной в 1948 году. Компания была приобретена китайской Geely в 2017 году, что ознаменовало начало её перехода к электрификации и выходу на массовый рынок кроссоверов и седанов, что является радикальным изменением по сравнению с её традиционным имиджем производителя легких и аутентичных спортивных машин.