Китайская компания Hanma Technology полностью прекратила производство и продажи бензиновых грузовиков в Китае

Китайский производитель грузовых автомобилей Hanma Technology (汉马科技) официально объявил о полном прекращении производства и продаж традиционных бензиновых автомобилей на внутреннем рынке Китая с 1 января 2026 года. Компания сосредоточит усилия на бизнесе, связанном с новыми источниками энергии и экологически чистыми автомобилями.

Решение было анонсировано ещё в июне 2022 года, с установленной датой на 31 декабря 2025 года. После трёх лет трансформации компания заявляет, что её новые энергетические тяжёлые грузовики серий Xinghan H, Xinghan G и Yuancheng X7 успешно заняли ведущие позиции в основных сегментах рынка и поставляются крупными партиями как внутри страны, так и за рубежом.

С 31 декабря 2025 года мы полностью прекращаем производство и продажи традиционных бензиновых автомобилей на рынке материкового Китая, сосредоточившись на бизнесе автомобилей на новых источниках энергии и экологически чистой энергии.

При этом компания подчеркивает, что обслуживание, запасные части и телематические услуги для существующих владельцев бензиновых автомобилей по всему миру не пострадают. Кроме того, для зарубежных рынков производство и продажи традиционных бензиновых грузовиков будут продолжены.

Hanma Technology, входящая в состав Zhejiang Yuancheng New Energy Commercial Vehicle Group (подразделение Geely), является одним из первых китайских производителей тяжёлых грузовиков, объявивших о подобном переходе. По данным компании, в сегменте гибридных тяжёлых грузовиков в Китае с января по октябрь 2025 года её доля рынка составила 66,8%. Это означает, что два из каждых трёх проданных гибридных тяжёлых грузовиков были произведены Hanma.

Согласно отчёту о производстве и продажах, в 2025 году общий объём продаж грузовиков Hanma Technology составил 14 005 единиц, что на 58,45% больше, чем годом ранее. Продажи электрических средних и тяжёлых грузовиков выросли ещё более значительно — на 153,46%, до 11 449 единиц.

ИИ: Полный отказ от бензиновых грузовиков на внутреннем рынке — смелый шаг, демонстрирующий уверенность компании в своей линейке электромобилей и гибридов. Учитывая доминирующую долю на рынке гибридных тяжёлых грузовиков, стратегия, похоже, окупается. Интересно, что компания сохраняет производство ДВС для экспорта, что является прагматичным решением для рынков с менее развитой инфраструктурой для электромобилей.