Завершена сделка по продаже двигательного подразделения Dongfeng Honda: вывески сменили на GAC Honda

Сделка по продаже доли в двигательном предприятии Dongfeng Honda Engine Co., Ltd. (DHE) получила визуальное подтверждение. Корреспондент издания Lanjing Auto, посетивший 15 декабря завод компании в Гуанчжоу, обнаружил, что с крыши здания уже снята вывеска «Dongfeng HONDA».

По информации осведомлённых источников, логотип был демонтирован ещё 13 декабря, и вскоре его заменит вывеска «GAC HONDA», которая в данный момент изготавливается. Также сообщается, что сотрудники предприятия уже получили кепки с символикой GAC Honda, а в ближайшее время ожидается замена и рабочей формы.

Завод DHE расположен в непосредственной близости от штаб-квартиры и двигательного производства GAC Honda в том же районе Гуанчжоу.

На официальном сайте компании в левом верхнем углу уже отображается логотип «GAC HONDA», однако в нижней части страницы по-прежнему указано, что права принадлежат Dongfeng Honda Engine Co., Ltd.

Сделка, в рамках которой GAC Honda (GHAC) выкупила 50% акций DHE у Dongfeng Motor Group, была официально оформлена. Согласно данным Управления по регулированию рынка провинции Гуандун, после завершения сделки GHAC владеет 100% акций двигательной компании. Сумма сделки составила 11.72 млрд юаней.

Изначально о намерении продать свою долю Dongfeng Group объявила в августе 2025 года, объяснив это стремлением оптимизировать структуру активов, связанных с двигателями внутреннего сгорания, и ускорить переход на новые энергетические технологии. GAC Group официально одобрила сделку в конце сентября.

В заявлении GAC поясняется, что DHE является ключевым поставщиком двигателей и компонентов для моделей GAC Honda, таких как Integra, Accord, Breeze, Crider, Odyssey и Avancier. Полный контроль над предприятием позволит GHAC повысить стабильность цепочки поставок, управленческую эффективность и снизить затраты, что заложит основу для дальнейшей электрификации и развития интеллектуальных технологий.

Dongfeng Honda Engine Co., Ltd. была основана в 1998 году как совместное предприятие Dongfeng и Honda. По данным на конец первого полугодия 2025 года, активы компании оценивались в 5.23 млрд юаней, а чистая прибыль за этот период составила 371 млн юаней.

ИИ: Эта сделка является ярким примером крупной реструктуризации в китайской автопромышленности на фоне перехода к электромобилям. Производители пересматривают свои активы, связанные с ДВС, консолидируя их или избавляясь от них, чтобы высвободить ресурсы для новых технологий. Интересно, что актив, который в 2024 году был убыточным, в 2025-м уже показывает прибыль, что могло повлиять на итоговую цену сделки.