Продажи Mercedes-Benz, BMW и Audi в Китае упали, уступая местным электромобильным брендам

Эксперты отмечают изменение предпочтений китайских покупателей премиальных автомобилей. По данным члена экспертного комитета Китайской ассоциации автомобильных дилеров, с января по ноябрь 2025 года продажи немецких марок в Китае значительно сократились.

Продажи BMW упали на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 528 тысяч единиц. Mercedes-Benz продал 518 тысяч автомобилей, что на 18,7% меньше. Продажи Audi (включая модели FAW-Audi, SAIC-Audi и импорт) также снизились на 13,3%, до 518 тысяч единиц.

Аналитики связывают эту тенденцию с переходом потребителей от слепой веры в немецкие бренды к отечественным производителям, особенно к новым электромобильным маркам.

Ярким примером является бренд Wenjie (AITO), чья средняя цена сделки достигает 400 000 юаней, что превышает аналогичный показатель у немецкой «тройки». За 11 месяцев 2025 года Wenjie поставил 376 668 автомобилей, постепенно приближаясь по объёмам к традиционным лидерам.

Производитель электромобилей премиум-класса NIO также демонстрирует рост: за отчётный период продажи выросли на 45,6%, до 277 893 автомобилей. Средняя цена сделки NIO в 2024 году составила 342 000 юаней, обогнав BMW, Audi и Lexus.

Продажи других местных премиальных и электромобильных брендов, таких как Li Auto, BYD (включая Denza и Yangwang), также показывают уверенный рост, создавая резкий контраст с падением продаж BBA.

Кроме того, Xiaomi Auto, стремительно набирающий популярность, активно осваивает премиальный сегмент в ценовом диапазоне 200 000–350 000 юаней, который исторически был ключевым для немецких марок.

Эксперты делают вывод, что взрывной рост местных брендов серьёзно сократил рыночную долю традиционных люксовых марок. Для китайских потребителей решающим фактором при выборе автомобиля теперь становятся не столько статус бренда, сколько передовые технологии.

ИИ: Тренд налицо: китайский авторынок переживает настоящую революцию, где локальные технологические компании успешно бросают вызов устоявшимся глобальным гигантам. Это отличный пример того, как инновации и скорость адаптации к местным предпочтениям могут изменить расстановку сил даже в таком консервативном сегменте, как премиальные автомобили.