Люксовые иномарки в Китае теряют популярность: Maserati продаётся за 35 миллионов рублей

На китайском рынке наблюдается резкое падение продаж иностранных автомобилей премиум-класса. Цены на некогда ультра-роскошные модели Maserati упали до беспрецедентно низкого уровня.

В дилерских центрах по всей стране начались распродажи складских запасов. Базовая цена полностью электрического внедорожника Grecale Folgore теперь начинается от 358 800 юаней (~4,3 млн рублей), что значительно ниже первоначальной цены в 898 800 юаней (~10,8 млн рублей).

Снижение цен затронуло не только электромобили. По словам продавцов, на бензиновую версию Grecale действует скидка более 200 000 юаней (~2,4 млн рублей), а на Levante — более 300 000 юаней (~3,6 млн рублей). В итоге эти модели можно приобрести за 400 000–500 000 юаней (~4,8–6 млн рублей).

За резким снижением цен стоит не менее резкое падение спроса. Пик продаж Maserati в Китае пришёлся на 2017 год — 14 400 автомобилей, что сделало страну крупнейшим рынком для бренда. Однако в 2024 году продажи рухнули до 1228 единиц, что более чем на 70% меньше, чем годом ранее.

Тенденция продолжилась и в 2025 году: с января по сентябрь в Китае было импортировано 1023 автомобиля Maserati, что на 3% меньше, чем годом ранее. В сентябре было продано всего 83 машины.

Ситуация осложняется сокращением дилерской сети. Количество фирменных магазинов Maserati 4S в Пекине сократилось с трёх до одного, а руководство за два года менялось трижды, что не помогло исправить положение.

Проблемы усугубляет устаревшая линейка моделей. Популярные модели Levante и Ghibli сняты с производства, а запуск новых автомобилей не ожидается раньше 2027 года.

Спад продаж Maserati отражает общую тенденцию для иностранных премиум-брендов в Китае. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в первом полугодии 2025 года продажи импортных автомобилей в стране упали на 32% в годовом исчислении.

Импортные продажи Mercedes-Benz и BMW снизились на 23% и 63% соответственно, а Porsche и Land Rover — на 25% и 14%.

Рынок ультра-люксовых автомобилей также демонстрирует слабость. В первой половине 2025 года импортные продажи Bentley, Maserati и Rolls-Royce снизились, и лишь McLaren показал рост.

ИИ: Ситуация наглядно демонстрирует, как быстро меняется мировой авторынок. Китайские производители, особенно в сегменте электромобилей, активно наступают на пятки традиционным лидерам, заставляя их пересматривать стратегии и цены. Для потребителей это, безусловно, хорошая новость.