Прогноз основателя Geely о доступности автомобилей в Китае сбылся

В сети набрало популярности архивное интервью с основателем и председателем совета директоров Geely Ли Шуфу, записанное более 20 лет назад. В нём бизнесмен рассуждал о будущем китайского авторынка и сделал прогноз, который сегодня кажется пророческим.

В видеоролике Ли Шуфу сравнил доступность автомобилей в США и Китае начала 2000-х. Он отметил, что в Америке на годовую зарплату можно было купить две машины, тогда как в Китае даже за десять лет заработка автомобиль приобрести было сложно. Ключом к массовой автомобилизации он видел соответствие цены машины годовому доходу среднего гражданина.

«Например, если годовой доход составляет от 30 000 до 50 000 юаней, то цена автомобиля также должна составлять от 30 000 до 50 000 юаней. Таким образом, их уровень жизни и доход будут соразмерны», — заявил тогда предприниматель.

Ли Шуфу также проанализировал исторические трансформации в мировой автопромышленности: от изобретения автомобиля в Европе до революции массового производства Генри Форда в США и послевоенного рывка японских компаний Toyota и Honda. На основе этих циклов он уверенно предсказал неизбежный рост китайской автомобильной индустрии, которая будет обслуживать не только внутренний, но и мировой рынок.

Практика подтвердила его правоту. После вступления Китая в ВТО в 2001 году, когда годовой объём производства составлял около 2,3 млн автомобилей, страна совершила колоссальный рывок. К 2024 году Китай стал крупнейшим в мире автопроизводителем с результатом в 31,3 млн машин.

Цены на автомобили действительно упали, и теперь множество моделей на рынке стоят менее 50 000 юаней, что делает их доступными для покупки на среднегодовой доход.

Сам Geely, начавший с выпуска скутеров, совершил знаковую сделку по покупке Volvo в 2010 году и вырос в одного из лидеров китайского рынка. В 2024 году группа Geely Automobile установила рекорд, продав 2,18 млн автомобилей.