Китайские автобренды теряют позиции на российском рынке, Toyota возвращается в топ-10

Китайский институт исследований автомобильных данных опубликовал рейтинг продаж автомобильных марок в России за сентябрь 2025 года.

Хотя китайские независимые бренды по-прежнему занимают шесть мест в первой десятке, они столкнулись с резким совокупным падением продаж, а японская Toyota вернулась в топ-10.

Лидером продаж в России в сентябре осталась отечественная Lada, которая реализовала 26 375 автомобилей, что на 24,6% меньше, чем годом ранее. С января по сентябрь продажи Lada составили 237 706 единиц, снизившись на 24,9%.

Китайский бренд Haval занял второе место с продажами 16 666 автомобилей в сентябре, что на 15,5% меньше показателя прошлого года. Разрыв между Lada и Haval составил почти 10 000 машин. Эти два бренда стали единственными, чьи продажи в России превысили 10 000 единиц за месяц.

Geely заняла третье место с продажами 9741 автомобиля, что на 39,3% меньше годового показателя. Совместное предприятие Geely и Беларуси BELGEE реализовало 8346 автомобилей, показав рост на 128,2% и став брендом с наибольшим приростом в списке.

Chery и Changan заняли пятое и шестое места соответственно. Продажи обеих марок в России упали примерно на 50%, что стало самым заметным снижением в рейтинге.

Продажи Toyota в сентябре составили 3308 автомобилей, увеличившись на 48,8% по сравнению с прошлым годом. После многолетнего перерыва Toyota вернулась в десятку лидеров продаж в России.

Охлаждение российского автомобильного рынка связано с изменениями в государственной политике. С января 2025 года Россия значительно повысила пошлины на импортные автомобили с прежнего уровня до 20-38%. Одновременно налог на утилизацию автомобилей был увеличен на 70-85% с перспективой дальнейшего ежегодного повышения.

Эти меры привели к значительному росту средней цены автомобиля на российском рынке до 3,35 млн рублей и резкому охлаждению рынка.

Статистика показывает, что с января по август 2025 года экспорт автомобилей из Китая в Россию составил всего 273 тыс. единиц, что на 55,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

ИИ: Российский авторынок переживает сложный период трансформации. Резкое снижение продаж китайских брендов и возвращение Toyota в топ-10 свидетельствует о перераспределении рыночных долей. Повышение пошлин и налогов явно ударило по доступности автомобилей для российских потребителей, что может привести к дальнейшему переформатированию всего рынка.