Двигатель Dongfeng Mach достиг рекордного КПД свыше 48%

Компания Dongfeng Motor объявила об успешном запуске нового поколения двигателя Mach, который достиг рекордного теплового КПД свыше 48%.

Как пояснили в компании, «тепловой КПД» показывает, насколько эффективно двигатель преобразует энергию бензина в движущую силу. Чем выше эффективность, тем экономичнее автомобиль. При полном баке топлива автомобиль, который ранее проезжал 1000 км, теперь в тех же условиях может преодолеть почти на 100 км больше.

Гибридный двигатель Mach демонстрирует отличную экономичность в большинстве режимов работы, при этом зона высокой эффективности составляет более 50%. Независимо от условий — частых остановок и стартов в городских пробках или постоянного движения по трассе — система интеллектуально поддерживает «самый экономичный» режим, делая экономию топлива не случайным преимуществом в特定 условиях, а постоянной характеристикой.

Кроме того, этот двигатель способен работать не только на бензине — его конструкция предусматривает возможность адаптации к будущим清洁ным видам топлива, таким как метанол и водород, без существенных изменений конструкции.

Для достижения прорыва в тепловой эффективности инженеры реализовали три ключевых усовершенствования:

• Инновационная технология сгорания в сочетании с системой впрыска 500 бар и высокоэнергетической системой зажигания обеспечивает более быстрое и полное сгорание топлива в цилиндрах

• Всесторонняя оптимизация системы впуска с интегрированными компонентами высокого давления, отсутствием седел клапанов и электрическим VVT позволяет двигателю забирать больше воздуха на любых оборотах

• Более 10 технологий снижения трения, включая электрический масляный насос и тепловое напыление на стенки цилиндров, значительно уменьшили сопротивление движущихся частей

Рекордный КПД двигателя Dongfeng Mach демонстрирует продолжающийся прогресс в автомобилестроении. Для сравнения: современные серийные бензиновые двигатели обычно имеют КПД 35-40%, в то время как дизельные — до 45%. Достижение отметки в 48% приближает двигатели внутреннего сгорания к эффективности некоторых энергетических установок.