Глава Rivian: китайские электромобили дешевы, но технологически превосходят западные бренды

Генеральный директор американского производителя электромобилей Rivian РДж Скаринж (RJ Scaringe) в недавнем интервью заявил, что общественность слишком сосредоточена на низких ценах китайских электромобилей, тогда как более важно следует обращать внимание на их технологический уровень.

Обсуждая ценовое преимущество китайских электромобилей, Скаринж подчеркнул, что оно обусловлено не какой-то «секретной технологией» или магией, а сочетанием различных экономических факторов, включая государственные субсидии, более низкие затраты на рабочую силу и преимущества в капитальных затратах.

«Мы разбирали множество моделей, как это делает каждый производитель. При детальном рассмотрении вы не найдёте никаких неожиданных волшебных трюков».

Для западных производителей это означает, что даже при наличии передовых технологий им крайне сложно конкурировать по цене. Скаринж акцентировал, что китайское ценовое преимущество распространяется на всю производственную цепочку — от компонентов до готового автомобиля.

Однако, по словам генерального директора Rivian, помимо цены, его особенно впечатляет технологический уровень китайских электрокаров.

Скаринж заявил: «Несмотря на низкую стоимость, китайские электромобили технологически очень продвинуты и даже превосходят большинство западных производителей. Американские Rivian и Tesla — это лишь немногие немногие западные бренды, способные с ними конкурировать».

Он также отметил, что компания постоянно разбирает и анализирует автомобили конкурентов, чтобы не отставать технологически.

Ещё в сентябре прошлого года Скаринж раскрыл, что Rivian приобрела электромобиль Xiaomi SU7 для проведения сравнительного анализа. Тогда он заявил, что «китайские электромобили чрезвычайно продвинуты в области программного обеспечения, производства и эффективности затрат, и многие автопроизводители покупают эти машины, чтобы изучать их технологии».

Скаринж убеждён, что ценовое преимущество Китая — это результат системных экономических и политических преимуществ, а не «высоких технологий». Чтобы конкурировать в технологиях и стоимости, западным производителям необходимо продолжать инвестировать в НИОКР, оптимизацию цепочек поставок и глобальное сотрудничество, иначе в будущем у Запада не останется компаний, способных по-настоящему соперничать с китайскими электромобилями.