Китайский автопроизводитель WM Motor возобновил производство

Китайская автомобильная компания WM Motor, которую долгое время считали банкротом, неожиданно вернулась к деятельности.

6 сентября компания опубликовала «Белую книгу для поставщиков», подписанную Xiangfei Automobile и новой проектной группой WM Motor. В документе сообщается, что в соответствии с планом реорганизации, утвержденным судом 3 апреля 2025 года, Xiangfei взяла на себя управление четырьмя компаниями WM Motor и прилагает все усилия для скорейшего возобновления массового производства моделей WM Motor EX5 и E5 на заводе в Вэньчжоу.

По данным источников, завод WM Motor в Вэньчжоу действительно возобновил работу, и первые автомобили уже сошли с конвейера.

Представитель компании сообщил: «Более десятка автомобилей уже произведены, в первую очередь для расширения рынка». Новые точки продаж появятся позже, тогда же планируется провести пресс-конференцию. Конкретные сроки пока не разглашаются по соображениям маркетинговой стратегии.

На данный момент на заводе работает более 400 человек, включая основных рабочих, бригадиров и руководителей цехов. Предприятие работает в обычном режиме.

Компания рассылает уведомления бывшим сотрудникам о планах по запуску новых продуктов. Параллельно с «отзывом» старых сотрудников ведется активный набор нового персонала на все должности.

Один из бывших сотрудников WM Motor рассказал, что два месяца назад их бывший начальник спрашивал о возможности возвращения в компанию с пересмотром зарплаты. Однако в его бывшем отделе никто не планировал возвращаться, сославшись на отсутствие стабильности.

Новая WM Motor разработала трехэтапный план развития на 2025–2030 годы:

1. Этап возрождения (2025–2026): Возобновление производства моделей EX5/E5 в сентябре 2025 года с целевыми показателями производства и продаж в 10 000 единиц в год и достижением цели в 20 000 единиц. Расширение зарубежного присутствия через открытие завода KD в Таиланде и выход на рынки Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Целевой объем массового производства — 100 000 единиц к 2026 году.

2. Этап разработки (2027–2028 гг.): Годовой объем продаж должен вырасти до 250 000–400 000 единиц; массовое производство премиальных моделей с системами помощи водителю, внедрение ИИ в НИОКР, производство и маркетинг, а также подготовка к IPO.

3. Этап скачка (2029–2030 гг.): К 2030 году объем производства должен превысить 1 миллион единиц, а выручка — достичь 120 миллиардов юаней (~1,44 трлн рублей), что позволит создать интеллектуальную экосистему путешествий и стать новым эталоном в отрасли.