Опрос: за какие функции автопилота готовы платить водители

В последние годы волна автомобильного интеллекта охватила мир, а технологии интеллектуального вождения становятся новой ареной для конкуренции среди автопроизводителей.

Соответствующие данные показывают, что уровень проникновения технологии помощи водителю L2 в Китае превысил 50%, что является первым показателем в мире.

Недавно China Business News, Sina News и Sina New Energy совместно провели опрос на тему «Будете ли вы платить за интеллектуальную систему помощи водителю?»

В ходе исследования было собрано в общей сложности 2869 действительных анкет, а анализ проводился по нескольким параметрам, включая готовность потребителей к подписке и функциональные предпочтения.

В настоящее время решающими факторами при выборе автомобиля для потребителей стали показатели безопасности (91,15%), послепродажное обслуживание (53,64%) и конфигурация интеллектуальных технологий (43,08%).

Примечательно, что 40,08% респондентов не готовы платить дополнительно за систему интеллектуального вождения.

44,13% респондентов установили ясную и низкую психологическую цену — не более 5% от стоимости автомобиля. То есть, за автомобиль стоимостью 200 000 юаней (~2,4 млн рублей) они готовы потратить максимум 10 000 юаней (~120 000 рублей) на приобретение функций интеллектуального вождения.

Только 13,56% респондентов готовы платить 5–10% от стоимости автомобиля за систему интеллектуального вождения. Эти пользователи могут быть первопроходцами, проявляющими большой интерес к технологиям и имеющими относительно достаточный бюджет.

Какие функции интеллектуального вождения заслуживают дополнительной оплаты?

63,61% пользователей предпочитают платить дополнительно за улучшенную видимость в дождливую и туманную погоду, что делает эту функцию самой популярной платной функцией.

Что касается других функций, то процент принятия дополнительной платы за мониторинг здоровья водителя (54,51%), платную помощь в навигации по городу (50,54%) и полностью автоматическую парковку (49,42%) близок к половине.

Автоматическое сопровождение автомобиля в городах (37,09%) и интеллектуальный голосовой помощник (27,43%) — два варианта с самой низкой готовностью платить.

С точки зрения модели обслуживания 63,92% респондентов предпочитают разовую покупку и постоянное использование.

25,1% респондентов предпочитают «базовые функции бесплатно + расширенные функции по подписке».