Сравнение систем AEB у популярных электрокроссоверов: лидеры и аутсайдеры

Система автоматического экстренного торможения (AEB) — одна из ключевых функций активной безопасности в современных автомобилях. Китайское издание Yiche провело масштабное тестирование шести популярных электрокроссоверов, оценив их способность предотвращать аварии в различных сценариях.

В тестах участвовали модели: Xiaomi YU7, AITO M8, Li Xiang L9, Tesla Model Y, Xpeng G9 и NIO ES6. Испытания включали семь сложных сценариев, имитирующих реальные дорожные ситуации.

Ключевые результаты тестов:

1. Обнаружение сидящего ребенка — самый сложный тест из-за малого размера объекта. Лучший результат показал AITO M8, распознавший препятствие на скорости 100 км/ч. Xiaomi YU7 остановился на 70 км/ч, а Tesla Model Y и Xpeng G9 не среагировали даже на 20 км/ч.

2. Ночное столкновение с диагонально стоящим автомобилем (до 120 км/ч). Xiaomi YU7, AITO M8 и Li Xiang L9 успешно прошли испытание на максимальной скорости. Tesla Model Y справилась лишь на 70 км/ч, а NIO ES6 с лидаром неожиданно показал худший результат — 60 км/ч.

3. Ночной тест на мокрой дороге с встречным светом (до 80 км/ч). Тройка лидеров сохранила позиции, в то время как Tesla Model Y не прошла даже базовый тест на 30 км/ч.

4. Тесты на подавление ошибочного ускорения выявили, что только Xiaomi YU7, AITO M8 и Tesla Model Y полностью предотвращают аварии при случайном нажатии педали газа. Li Xiang L9 не справился с задним ходом, а NIO ES6 и Xpeng G9 не имеют этой функции.

Итоги тестирования подтвердили лидерство AITO M8 с системой Huawei ADS и неожиданно высокий уровень безопасности Xiaomi в её первом автомобиле. Tesla Model Y, несмотря на продвинутый автопилот, показала слабые результаты в базовых сценариях AEB.

Интересный факт: Система AITO M8 использует комбинацию лидаров и камер, что позволяет ей сохранять стабильность работы даже в сложных погодных условиях. Это подтверждают и предыдущие независимые тесты системы Huawei ADS.