Realme 15 представит стеклянную заднюю панель с технологией холодной гравировки, как у iPhone

Смартфон Realme под кодовым названием RMX5105 появился в базе данных продуктов China Telecom. Согласно данным, это стандартная версия Realme 15, анонсированная к выходу в этом месяце.

Устройство будет доступно в двух конфигурациях: 8+256 ГБ и 16+256 ГБ. Предполагается, что это лишь начальная и топовая версии, между которыми будут и другие варианты.

Судя по опубликованным изображениям, смартфон получил плоские боковые грани и экран, а тройная камера на задней панели расположена треугольником — аналогично iPhone.

Примечательно, что задняя панель, похоже, изготовлена по технологии холодной гравировки стекла, как у iPhone. Блок камер и задняя крышка представляют собой единое целое, что улучшает тактильные ощущения и защиту.

Технология холодной гравировки стекла предполагает обработку плоского стекла с помощью точного станка и фрезы для истончения и создания изогнутой формы.

Apple использует эту технологию, начиная с iPhone 11, и продолжает её применять. Из-за высокой стоимости в прошлые годы немногие производители следовали этому примеру.

Что касается характеристик, Realme 15 оснащён OLED-экраном диагональю 6,77 дюйма с разрешением 2392×1080 пикселей, процессором MediaTek Dimensity 7300, аккумулятором ёмкостью 7000 мА·ч и поддержкой быстрой зарядки мощностью 80 Вт.

Толщина корпуса составляет 7,66 мм, вес — 188 г. Доступны цветовые варианты: титаново-серый и розовый. Также присутствует поддержка NFC.

Судя по ранее опубликованным тизерам, линейка Realme 15 Pro, вероятно, получит четырёхсторонний изогнутый экран и будет ориентирована на тонкость корпуса и качество съёмки. Официальный анонс ожидается в ближайшее время.

Технология холодной гравировки стекла, которую Realme, судя по всему, позаимствовала у Apple, действительно считается дорогостоящей. Она позволяет создавать монолитные задние панели с плавными переходами и камерным модулем, что не только улучшает эргономику, но и повышает ударопрочность. Любопытно, что при использовании столь крупного аккумулятора в 7000 мА·ч производителю удалось сохранить толщину корпуса менее 8 мм — это заметное инженерное достижение.