Учёные выяснили, как греческие поселенцы превратили побережье Ливии в крупный порт древней Кирены

Аполлония расположена примерно в 15 километрах от Кирены на побережье Киренаики. Керамика VIII века до н. э. свидетельствует об активности у берега ещё до основания Кирены в 631 году до н. э.

Позже гавань более 1200 лет обслуживала торговые, сельскохозяйственные и военные нужды. Её ранний рост был тесно связан с потребностями Кирены — крупного греческого города во внутренних районах.

Исследователи изучили старые подводные съёмки 1958 и 1959 годов вместе с новыми дрон-снимками и подводными работами 2025 года. Результаты дают новый взгляд на побережье до того, как позднейшие портовые работы изменили его форму.

Значительная часть древней береговой линии сейчас находится под водой. Исследование оценивает относительный подъём уровня моря более чем на 2,4 метра за последние примерно 2500 лет. Тектонические движения сыграли главную роль в этих изменениях: земля сначала поднималась, а позже опускалась.

Когда-то побережье выглядело иначе. Несколько приподнятых участков образовывали часть хребта, тянувшегося от материка к островам Хаммам и Шаркеа.

Греческие строители позже вырубили большие объёмы мягкого известнякового песчаника на этих участках. Некоторые срезанные поверхности стали рабочими площадками. Другие вырубки образовали каналы, барьеры и части гавани.

Естественного укрытия всё равно не хватало для крупных судов. В местной погоде преобладают ветры с севера и северо-запада, создающие сильные волны вдоль берега.

Исследователи предполагают наличие раннего волнолома возле рифа Гротто. Сооружение могло тянуться примерно на 200 метров. Для его строительства требовалось, по оценкам, 8800 кубометров щебня.

Канал через песчаную гряду возле острова Хаммам затем обеспечил ещё один путь в защищённую гавань. Эти изменения помогали судам достигать более безопасной воды, снижая воздействие волн.

Строители также изменили форму острова Хаммам. Его северную сторону они превратили в крутой обрыв, а вдоль южной создали ровные площадки.

Позже рабочие вырубили в острове длинные слипы. Эти сооружения вмещали военные корабли, когда те не находились в море.

Корабельные навесы в Аполлонии отличаются от многих других древних средиземноморских примеров. Их верхние концы были обращены к морю, а не к городу.

Такая планировка подвергала навесы волнам и нападениям. Зимние штормы представляли ещё одну угрозу. Волны в этом районе иногда достигали четырёх метров и более.

Исследование относит основные работы по корабельным навесам к V или IV веку до н. э. Более ранняя вырубка камня была частью длительного процесса строительства гавани.

Строители также вырубали волноломы-ловушки возле навесов. Эти элементы помогали ограничить брызги, достигавшие хранившихся кораблей.

Растущая экономика Кирены придавала гавани всё большее значение. В V веке до н. э. город экспортировал сельскохозяйственные товары и сильфий. Аполлония служила его главной связью с морем.

Позже эллинистические строители добавили вокруг гавани стены и башни. Эти работы включили порт в укреплённый город.

Исследователи описывают рост Аполлонии как череду изменений, а не один крупный строительный проект. Сначала люди использовали естественный берег, затем добавляли сооружения по мере роста потребностей.

Волноломы, каналы, причалы и рабочие площадки постепенно меняли береговую линию. Этот процесс превратил естественно защищённый берег в крупный порт для торговли и военно-морской деятельности.

Многие ранние сооружения всё ещё не имеют точных датировок. Волны, эрозия и позднейшие повреждения также повлияли на остатки под водой.

Исследователи призывают к новому подводному картографированию, визуализации и целенаправленным раскопкам. Такая работа могла бы помочь установить, когда была построена каждая часть гавани Аполлонии и как порт менялся со временем.

Источник: archaeologymag.com