В Китае началась волна бесплатных скоростных дорог: старые магистрали прекращают взимать плату

В Китае набирает обороты тенденция к отмене платы за проезд по старым скоростным автомагистралям. По всей стране целый ряд платных дорог, построенных в 80-х и 90-х годах прошлого века, достигают конца срока своей концессии и переходят в статус бесплатных.

Одним из ярких примеров является первая очередь скоростной дороги Гуанчжоу Хуанань (Guangzhou Huannan Expressway), которая связывает районы Паньюй, Хайчжу и Тяньхэ. Её платный период истекает в августе 2026 года, что положит конец 27-летней истории взимания платы за проезд.

Это не единичный случай, а общенациональный тренд. Ранее в провинции Гуандун уже стали бесплатными такие магистрали, как Гуанфо (Guangfo Expressway) и Северное кольцо Гуанчжоу (Guangzhou North Ring Expressway). К ним присоединились скоростная дорога до аэропорта Ухань Тяньхэ (Wuhan Tianhe Airport Expressway) в провинции Хубэй, Чэнмянь (Chengmian Expressway) в Сычуани и Чанъюн (Changyong Expressway) в Хунани. Первая в Китае скоростная автомагистраль Хуцзя (Hujia Expressway) уже много лет является бесплатной.

Эти дороги, будучи первыми скоростными магистралями в своих регионах, были построены по модели «строить за счёт кредитов, возвращать долги за счёт сборов». Теперь, по истечении установленного законом срока концессии (максимум 15-20 лет для государственных и 25-30 лет для коммерческих дорог), они возвращаются к своему первоначальному общественному назначению. В некоторых городах, например, в Шэньчжэне, власти выкупили дороги у операторов досрочно, чтобы сделать их бесплатными.

Несмотря на позитивную тенденцию, полный переход на бесплатные скоростные дороги в Китае сталкивается с вызовами. Строительство новых трасс, модернизация существующих и их содержание требуют огромных затрат. Некоторые маршруты имеют ограниченную прибыльность, а в отдельных случаях продление концессии маскируется под проекты реконструкции. Тем не менее, по мере развития национальной сети автомагистралей количество дорог, срок платной эксплуатации которых истекает, будет только расти.

Интересный факт: Первая в мире платная дорога современного типа, «Лонг-Айленд Мотор Паркуэй», открылась в США в 1908 году. В Китае же первая скоростная автомагистраль, соединившая Шанхай и Цзядин (Хуцзя), была открыта в 1988 году и изначально была платной. Сейчас в Китае находится самая протяжённая в мире сеть скоростных дорог, превышающая 180 000 километров.