Дефицит чипов памяти для автомобилей: стоимость машин может вырасти на 5000 юаней

Взрывной рост спроса на вычислительные мощности для ИИ привел к глобальному дефициту чипов памяти. Цены на автомобильные DRAM и NAND-флеш-память стремительно растут.

«Сейчас проблема не только в росте цен на память, а в том, что ее невозможно купить даже за деньги», — заявил один из руководителей автопроизводителя. Под давлением дефицита и растущего спроса чипы памяти превратились из обычной статьи расходов в критический ресурс, ограничивающий производство.

Председатель правления Nio Ли Бин подсчитал, что нынешний рост цен на память увеличит себестоимость флагманских электромобилей на 3000–5000 юаней. В сочетании с ростом цен на другие сырьевые материалы совокупное влияние на стоимость одного автомобиля приближается к 10 000 юаней.

Глава Xiaomi Auto Лэй Цзюнь и руководители отдела снабжения Li Auto также предупредили, что рост цен и дефицит чипов памяти уже оказывают заметное давление на ценообразование и планирование производства автомобилей.

Основной движущей силой этого раунда роста цен на память стал спрос со стороны ИИ. Такие чипы, как H100, вызвали взрывной рост потребности в памяти для серверов. Ведущие производители, такие как Samsung и SK Hynix, в первую очередь направляют производственные мощности на высокоприбыльный рынок серверов для ИИ, что значительно сокращает поставки памяти для автомобильной промышленности и потребительской электроники.

Данные рынка показывают, что в первом квартале 2026 года цены на DRAM выросли более чем на 50% по сравнению с предыдущим кварталом, а цены на NAND-флеш — более чем на 90%.

В отличие от производителей смартфонов, которые могут быстро корректировать цены, автомобильная промышленность из-за длительных циклов разработки и жесткой конкуренции пока не пошла на массовое повышение розничных цен. Большинство автопроизводителей выбирают такие меры, как сокращение прибыли, оптимизация комплектаций моделей и поиск альтернативных поставщиков, чтобы поглотить рост затрат внутри компании.

Однако зависимость «умных» автомобилей от памяти продолжает расти: такие функции, как автономное вождение и мультимедийные системы с несколькими экранами, требуют большей емкости и более высокой пропускной способности. Под долгосрочным давлением затрат накапливается потенциал для повышения цен для конечного потребителя.

Отраслевые аналитики считают, что если цикл роста цен на память затянется, возможности автопроизводителей по внутреннему поглощению затрат быстро иссякнут, и окно для повышения розничных цен может открыться раньше, что приведет к новой корректировке конкурентного ландшафта на рынке интеллектуальных электромобилей.

ИИ: Ситуация наглядно демонстрирует, как бум в одной технологической сфере (ИИ-серверы) создает волновой эффект в других, казалось бы, не связанных отраслях, таких как автопром. Производителям автомобилей придется искать новые стратегии, будь то долгосрочные контракты с поставщиками, разработка собственных решений или пересмотр архитектуры бортовых систем, чтобы снизить зависимость от конкретных компонентов.